房车和露营公司和游客分布
露营站点构成
到 2010 年 6 月西澳大利亚州房车营地和露营场所中 66%为可供电站点,15%为度假屋、公寓和别墅,13%为无供电站点,其余 6%为在站车屋。
长期和短期站点
西澳大利亚州 88%的露营站点为短期站点,仅 12%为长期站点。
游客统计——旅行区域
在 2009/10 财政年度中,珀斯地区的游客过夜天数最多,其房车营地和商业露营场所被使用过夜超过 140 万次。其次是澳洲西南部地区 120 万次和珊瑚海岸100 万次。而澳洲西北部地区的房车营地和商业露营场所被使用过夜次数为944,000 次,黄金内陆地区为 355,000 次。由于季节性变化最少,珀斯地区的房车营地和商业露营场所的月使用率最高达 75.9%,最低也达到了67.5%，澳大利亚西北部地区受季节性变化影响最大。
住宿收入
住宿的需求和相应的住宿收入有显著波动,尤其在澳大利亚西北部地区、西南部地区和珊瑚海岸。这可能对房车营地的可行性造成影响,特别是那些有更高比例短期站点的房车营地,见下表:
西澳大利亚州现有房车和露营基础设施概述
根据本研究搜集的数据显示西澳大利亚州约有 37,369 个露营地分布于 769 个不同地点。
现有营地的星级评定和质量
西澳大利亚州有 103 个营地参与星级评定,其星级分布与昆士兰州没有不同。
营销团队
澳大利亚旅游数据库(ATDW)中列出的西澳大利亚州房车营地中,有 48 个营销团队参与营销安排。其中最多为 Top Tourist Parks,Big4 紧随其后。
运营集团
澳大利亚旅游数据库(ATDW)中列出的西澳大利亚州房车营地中,有 19 个属于主要营地运营集团,其中近半数属于 Aspen 集团。
据《了解西澳大利亚州房车营地产业》报告称,诸如 Big4、Top Tourist 或Family Parks 房车营地集团会员是消费者选择房车营地的因素之一。Benchmarking Caravan 和 Tourist Park 的运营报告也认为地点和主要营地集团会员是选择房车营地的重要因素。
上文提到的三个主要营销团队很好地服务于西澳大利亚州,然而一些小规模的房车营地对这些团队来说则是反对接受西澳大利亚州营地的决定性因素。
Aspen Parks 是 Aspen 集团管理的一个在全澳洲公开上市的房车营地运营商。它在西澳大利亚的代表是几个行业标杆营地,包括 Monkey Mia 度假村、WoodmanPoint 和 Exmouth Cape 假日营地。Discovery Parks 和 Acclaim Parks 同样也在西澳大利亚州从事经营。
国家公路和司机协会(NRMA)在西澳大利亚州没有房车营地,但在昆士兰州和新南威尔士州拥有五个房车营地。Mirvac 集团则是另一个在西澳大利亚州没有房车营地的运营商。
西澳大利亚州没能吸引这些运营商,包括 ATPM 和 Free Spirit 管理公司,源于西澳大部分房车营地的使用率和收益都较低。这些运营商将最好的运营方式和营销方法带到房车营地产业,并与那些营地集团会员竞争。
建议国家在促进发展房车营地产业的战略区域时,能够让最佳实践管理集团将其业务扩展至西澳大利亚州,这对营地运营管理集团来说可增加其经济规模,扩大营销范围。
SWOT 分析
优势
热情的消费者和用户群组有很强的代表性和网络性
房车和露营设施鼓励和支持娱乐活动
提供低成本度假选择与低成本国际旅游目的地进行竞争
允许驻足于西澳大利亚州最好的自然风景和/或偏远尚未对环境产生不利影响的地区
驾车旅游鼓励多次旅游而非单一目的地度假
房车和露营为区域经济做出巨大贡献
不管经济境况如何,稳健的产业部门将继续增长
无须大幅增加成本,其大范围的选项可潜在地增加场所容纳量
很多房车和大型房车自给自足性意味着它们可潜在地适应相对较少的基础设施和最低开发成本
出现掌握重要专业知识的业主和管理群体
房车营地可雇佣成年员工
与西澳大利亚州旅游的非凡体验品牌定位联合体验：“像生命中所有值得的事情一样，它值得多付出代价来体验”卓越感受机会
为有利于群落的区域提供支持性资金,如Royalties
劣势
行业和用户有不同需求和预期
高度季节性,特别是珀斯旅游区之外的区域
服务创新水平低，缺少技能训练
收入低且价格敏感性低
产业部门技能和员工的客户导向性变化
修理、维护投入有限
代言人可能使得某些用户群体比例过高
适应新技术程度低
引导经营规划和决策制定高质量数据有限(自2000年6月起)
高度监管和规定性环境
旅游景点的分散性增加服务成本
与其他“关注品牌”且收益较高的旅游部门相比营销支出有限
要求制定房车和露营战略报告时,房车营地经营者和地方政府总体反应能力有限
管理阻碍新投资机会
在西澳大利亚州进行改革创新,使其成为令游客满意且独一无二的房车和露营目的地
政府和产业合作提高旅游品质而非仅仅改善目的地
对较大预算旅游部门使用网上营销补充当前不足
发起技能培训项目并激励参与者
原住民经济发展和参与可能性
应用新技术(在线营销、目录、移动应用、用户原创内容、在线预订、电子邮件)
共置基础设施可提高其他业务和产业(小型农场等)的可用性和可持续性
建立类似儿童保育地点数据库的在线数据库,展示所有可用房车基础设施和露营基础设施(包括 DEC、主干道、房车营地、自然公园等)
更好管理路边休息区域和非正式露营区域,确保设施得到更好维护,使用户承担其成本
通过ABS重新收集和出版房车和露营供需的统计数据
批准公共土地用于房车和露营设施开发
允许较长期租赁公共土地进行房车和露营基础设施开发
根据估价师的意见决定公共土地的优惠租赁价款用于改善房车和露营基础设施
基于“具体问题具体分析”原则,与区域开发部和土地及其他相关机构进行协商，对用语房车和露营基础设施开发的公共土地给予折扣。
在政府控制下指定公共用地、房产和/或建筑用途,用于将来房车和露营基础设施
按照“具体问题具体分析”的原则分配资金用于基础设施升级管理,以促进房车和露营基础设施开发
威胁
政府和行业反应迟钝可能使其他州巩固在市场中的领导地位
当前对场所的高需求从长远看可导致过度供给,特别是员工因资源项目对基础设施有极端要求的地区
当地政府允许度假之家所有人向游客提供住宿,但却没有合适的标准或管理
规范
政府关于房车营地租赁续展的谈判过程常阻碍经营者的经营,阻碍对其投资
与海外旅游相比,澳币价值高且燃油成本增加将继续影响房车和露营假日的
价格
如果供应不足的名声继续,将影响需求,人们将重新考虑旅游计划
因为同时期资源项目的开展导致的劳动力不足,将继续对可使用员工的素质和成本产生消极影响
监督管理的影响可能继续赶走投资者和专业业主群体
围绕供需复杂问题要求个人制定解决方案并使用多层次方法
建议
建议 1:房车营地和露营场所管理合理化以提高供给满足市场需求
简化审查许可要求,并提供统一方法,与停留时间、健康需求和游客期望相对接。
允许多个区域在一个许可证下经营,使许可证持有者能够满足不同游客群体的需求。
鼓励不同的环境下开发微型露营场,如灌木营地、小型啤酒厂和农家乐。
建议 2:增加对土地银行的支持,在可行地方批准土地用于更多房车营地开发 通过土地银行计划为西澳大利亚州房车营地和露营场所提供土地。
西澳旅游局认为应为本研究中提到的优先考虑地区申请适当资金以发展房车营地和露营场所。
建议 3:寻找使用西澳大利亚州保护区房产的机会
西澳旅游局和环保部门共同合作,定义和实现平衡发展旅游和保护策略,确保增大容量为旅游发展的优先点。
通过增加专为房车营地及/或露营场所提供额外资金,增加使用环保部门管理土地的机会。
提高在保护区土地上的露营意识,从而增加游客预定和计划。
建议 4:建立公共-私人合作关系提高房车和露营基础设施的提供和维护
通过现有业务合作,共同安排管理,增加供应和分配,维护和清洁公共基础设施如倾倒点，厕所和休息区
招标管理现有住宿露营点,包括主要道路休息区和授权休息点,提供日常清洁、维护和监控措施。
建立一个游客支付(成本回收)系统,以更好地分配维护和清洁成本。
建议 5:与澳大利亚原住民合作,在其土地上开发房车和露营基础设施
西澳旅游局与原住民事务部(DIA)、原住民土地信托(ALT)、教育部、就业和劳资关系部(DEEWR)以及澳大利亚原住民商务部(IBA)合作投资项目,帮助原住民与私人公司建立伙伴合作关系,共同发展原住民土地上的房车和露营活动。
吸引优秀行业专家开发基础设施,向与其合作的原住民传授技能,以取得资产合作开发租约。租约结束时,原住民将拥有资产设施和技术,从而在他们自己的土地上独立进行经营活动。
建议 6:为当地政府发展房车营地提供更好地指导
西澳规划委员会回顾审查第49号规划公告和其他房车营地政策。
通过消除产业发展障碍,吸引房车和露营基础设施投资。
及时审批同意发展或扩大现有设施的申请。
提供在线资源和模板,以方便准备提案的房车营地开发商和投资者。
建议 7:在本州范围内制定针对游客和支持本行业的大客流政策
制定本州范围内的大客流政策,坚持贯彻游客和支持本行业的利益。
提供良好的框架以确保公众出游有机会在他们所选择的地方停留,不因客流过大,超出当地授权房车营地的承接能力,而绕过一个城镇或地区。
建议 8:进一步提高房车和露营部门的技能
要求对管理人员进行最低限度的行业培训,并鼓励实践岗位的所有员工参与培训。
提供在线培训教材、手册和资料单,提高房车营地经营者的专业性和效力。
建立房车培训设施,与当地私人或公共管理的房车营地、最优秀的房车产业组织和主要培训机构合作。
建议 9:改进数据以支持决策
搜集和分析数据,更好地了解市场需求和探视。
为房车和露营部门生成并发布年度游客概况。
对新兴游客群及其对西澳大利亚州的价值进行研究。
维护房车和露营基础设施数据,及时更新去报准确性。
建议 10:制定营销战略改善人们对房车和露营部门的观念和在线状态
西澳旅游局与产业机构和股东合作开发营销战略,以提升房车和露营部门形象们探索改进在线预订功能和社交媒体平台。
这一营销战略应主要集中于建立或重新分配非高峰期和平季使用率,刺激不同游客群体的新需求，鼓励他们非高峰时期前来露营
关键信息是西澳大利亚州十分欢迎房车和露营,非高峰期前来的游客将享受很好的体验。
建议 11:确保从矿业繁荣中获得持续性区域旅游效益
在有旅游潜力区域,把工人营地转变为房车营地。
对于考虑未来作为房车营地的工人营地,设计阶段就应做好转变成本计划。
来源：体育发展研究院