在日本，因为政策主导的原因，“軽自動車”十分流行。所谓“軽自動車”，即我们所了解的K-Car，也写作Kei Car，翻译过来就是“轻自动车”的意思。具体标准是长宽高分别均不超过3400*1480*2000mm，排量不超过0.66L。举个例子，引入国内的老奥拓、北斗星、吉姆尼等其实都是换装了更大排量发动机的K-Car。之所以在开篇讲了这么多，是因为今天要为大家介绍的，就是一款在K-Car上打造的房车。
这款车型是基于铃木EVERY WAGON打造而来，大家可能比较陌生，但说起已经停产的昌河铃木浪迪，大家可能会有些印象，其原型车便是这款铃木EVERY WAGON。
整车的外观非常方正，就像架在四个轮子上的方盒子，给人一种方头方脑的感觉。车身尺寸为3395*1475*1890mm，限定在K-Car的标准之内。
鉴于小巧的车身尺寸，厂家在车顶的位置做了一个升顶的设计，用来增加车内的使用面积，同时也增加了一个两人的床位。
车顶上方加装了太阳能电池板，用来为车内提供额外的电力。
这款小车还提供了共计5种颜色的车漆可供选择，充分满足消费者的个性需求。
中控台的造型和整车的定位保持一致，既说不上好看，也谈不上难看。主要说一下动力配置方面，658cc的涡轮增压发动机，匹配4AT变速箱，最大功率47kW，最大扭矩95N·m，单看数据可谓孱弱，但是配合小巧的车身，满足日常使用自然没有问题。另外，虽然这款车十分小巧，但各种安全配置却非常丰富，ABS、EBD、ESP等都有配备，还有两驱和四驱可选。
接下来结合平面图说一下内部空间方面，这款车在行车状态可以乘坐四名成员；后部变床加上升顶床铺，驻车时同样可以满足四人休息。
升顶部分的空间尚可，打开后可以有效增加车内的空间高度，将床垫展开，便可作为床铺休息使用。
车内变床的过程非常简单，只需将座椅放倒，展开床垫即可。并且床垫可单独展开，形成3个座椅加1张单人床的布局。
整体展开后的床铺尺寸还是非常可观的，床面也足够平整，可以提供不错的休息体验。
好了，今天这款车型的介绍到这里就基本结束了，可能看过文章的朋友会觉得这款车型的配置太过简单，但这款车本身的定位就是短期郊游使用。其实类似基于K-Car打造的房车还有很多，厨房、卫生间等功能齐备的也有，如果大家喜欢，笔者可以在以后为大家介绍。最后说回标题上的价格问题，这个售价是笔者根据日本网站上的售价换算而来的，目前国内并没有售，只希望国内的厂家也能早日推出类似的车型，供更多喜欢旅行的朋友去选择。
来源：中国旅居车网