在了解一件商品之前，我们首先应该搞清楚这件商品的受众人群。如果你在纠结男人为什么不买女装，就像年轻人为什么几乎不玩房车一样，毫无意义。房车，本就是针对于那些拥有一定经济能力的人，为他们提供一种旅行的方式。而像欧美那样，买一辆伊拉克成色的面包车，改成温馨的小房车，在中国，法律又不允许你这么做。所以，在中国，至少是在目前的环境下，房车，还是一种高消费的旅游方式。所以，这种旅行的方式，运用的最多的便是那些退休后的，带着老伴，在全国甚至欧洲转一转。
房车，在欧美发展数十年，一个大众习以为常的生活方式，在中国，却是刚刚起步，刚现雏形。房车旅行，有他的优点也有他的缺点，只是这些优缺点对你来说，会给你造成什么样的利益，需要你自己权衡选择。
为什么说中国房车适合那些退休的人，第一点，是因为他们有大量的时间，没有工作，孩子早已成家立业，剩下的时光，就是好好享受人生最后一段。第二点，这些人经过一辈子的努力，手里会有一些积蓄，就是我们说的养老钱。第三点，开房车旅行，往往是两口子一起，也许，忙碌了一辈子，没有好好享受过，退休之后，有大把的时间带着老伴旅行。
中国的年轻全国甚至全世界旅行的很多，但是选择房车旅行的为什么很少，有也只是租赁，结婚度蜜月宁愿花几万几十万全球各地飞，也不愿意开一辆房车看看祖国大好河山。首先，房车价格并不亲民，动辄几十万，即便是拖挂房车，十万就能解决，但也需要一辆不错的前车来拖动。然后就是，大部分年轻人，没有体会到房车慢生活的乐趣，大部分人还是把自驾游跟房车旅行混为一谈。
中国房车发展至今，已经走过数个年头，但相比较于欧美流行了半个多世纪的房车，中国在这方面还只能算是弟中弟，就像中国的汽车一样。
我想说，中国房车在中国大环境与客户需求的影响下，已经变得畸形。房车，本该是一个避风的港湾，是一个说走就走的家。房车房车，重点在于房，他应该是一个微型的家，有家的温馨，家的温暖，有一种归属感，而不是，简单的在一个十平米的空间内放上床卫生间厨房就叫房车，中国房车非常缺乏对车内氛围的营造，你可以说老年人不在意这些，但是我想说如果不改变这些，中国就还只有那一批退休的人玩房车。要知道，我们买房子为什么要花那么多的心思去装修，花高价请设计师，不就是为了美观，为了每天回到家，能有一种踏实的感觉。
其次是，房车上那些没必要存在的东西，第一个就是床位，一个十平米的空间，住上五六个人，我不知到生产这种房车的厂家老板自己有没有住过，先不说五六个人的生活物资往哪存放，就晚上睡觉，车尾的人放个屁在车头都能听到，这样怎么在一起生活，更不用说这几个人的衣服物品在那存放，早上起居能不能站得开。现在买房车的人大多数只知道，我宁可有这个东西放着不用，也比没有好，但是他们却不知道，这样大大降低了房车的体验。由此可见。中国的房车发展道路，还有很多的问题需要从实践中得到真理。
中国的房车市场，还有一个奇怪的现象，就是国产房车普遍用大电池大水箱来做宣传，而进口的房车，水箱电池往往都很小。导致这个现象的主要原因就是，欧美的房车营地基础设施建设非常完善，这也正是阻碍中国房车发展的重要因素。导致房车需要大量的空间来布局水箱跟电池，更是大大增加了出行重量。所以要想推动房车发展，建设房车营地，完善基础设施是重中之重。
房车，是休闲娱乐，长途旅行的一种工具，存在即合理，房车正伴随着中国经济及大众需求的发展而发展，除了房车自身的发展，更要加大基础设施建设，还有一方面，就是国家的政策支持，也是房车发展的强大动力。
房车正慢慢被大众所接受，中国房车发展还需要走很长的路，我只是将我自己的观点表达出来，仅代表个人观点。