露营旅游是指不依赖固定房屋等传统人工设施，旅游者采用自驾车或徒步等方式自带设备，或利用特定露营地的设备，以开展野外住宿、休闲、娱乐、训练、探险、考察等为目的的一种新型旅游休闲活动。露营旅游于21 世纪初在我国萌芽发展，经过十多年的积累，近几年进入快速发展阶段，从最初的只有少量的专业爱好者参与的休闲旅游活动逐步成为了大众喜闻乐见的旅游方式，那么如何选择设计和规划一处“有利可图”的露营地则是业内从业者们极为关注的问题。
现状
据相关机构统计数据，2017 年，中国露营地产业的发展迎来高速发展黄金期，露营地总数超500 个，到了2018 年已建成营地更是接近了800家，露营地数量增速显著。据相关机构统计，截至2017 年12 月31 日，国内市场房车保有量达到了69432辆，其中2017 年全年销量20832 台。与2016 年相比，2016 年全年房车保有量为48600 台、销量18600 台，2017 年销量比2016 年增幅达到了12%（作者所列数据来源于网络）。从数据上来看，房车和露营行业都呈现出一片大好局面，发展速度飞快，市场前景乐观。
吸引力
归根结蒂，房车与露营行业欣欣向荣发展的背后是人们对于这种旅游方式的喜爱。入住豪华型酒店可享受星级待遇，体验细致入微的服务和温馨舒适的住宿环境；而入住快捷酒店则经济方便，备受商务人士喜爱；入住特色民宿则颇有小资情调，亲近自然。然而，在多年来的旅游市场中，这些常规的住宿方式已经让人感觉枯燥乏味，缺乏新鲜感。于是尽管环境相对于其他住宿选择来讲比较艰苦，但更加亲近自然的露营生活也让不少追寻新鲜感的游客眼前一亮。露营的乐趣也就在于此，露营一旦体验过就会迷恋上，房车露营则相对更便利，住宿条件更舒适一些，即背着自己的“房子”出行。很多人认为，不去真
正的大自然，即所谓的荒郊野外露营就不是真正的露营，但事实则不尽然，露营也是需要逐步训练、逐步适应、由低到高、由简而难的过程的，尤其是带着孩子去露营，更需要做足前期考察、准备充分、规避风险。
受众
从相关统计数字来看，目前国内市场关注房车的用户最多的城市是北京，占整个房车市场用户的16%，其次是江苏、浙江、广东、山东、辽宁，人群占比为6%~8%，之后是河北、河南、安徽、湖北、四川，人群占比在2%~5%。因此，目前中国的房车市场，除首都外，关注人数最多的还是沿海城市人群，其次是华中，而其他地区对于房车的认识还比较薄弱，在国内房车及露营行业大力推动下，房车及营地旅游模式正在得到快速的普及。露营人群年龄分布特点，目前关注房车最高的人群是40~49 岁，
占所有人群的34.8%，其次是50~59岁人群以及30~39 岁人群，分别占比28.4% 和21.6%，20~29 岁人群是9.1%，其他人群为6.1%，因此，目前关注房车的主力人群还是以40岁以上人群为主，其次，可以看到20~29 岁的年轻人也在逐步关注房车旅行这样的生活方式。
（露营群体各年龄段占比）
“轻”装上阵
从实际情况来看，目前国内露营旅游的主要方式还是以自驾车+ 帐篷露营或者纯粹的帐篷露营为主，国内营地中目前除了木屋、房车、高档篷房住宿产品外，由营地方提供合适的场地，然后游客自驾车前来，自带帐篷进行露营成为目前喜闻乐见的一种模式。从大环境来看，露营地市场潜藏的利润空间无疑是巨大的，不仅如此，露营地的受众群也呈现出不断扩大的趋势。但让人意外的是，在对多家营地进行采访时了解到，营地的收益并非如想象中那样可观。归其原因，目前国内的大部分营地都是以重资产的形式存在，动辄几百上千万的投资去打造住宿单元多元化的重资产营地，如固定建筑、木屋、营地房车、集装箱等，更有甚者将营地做成了度假村，建设和回报周期都很漫长，运营和维护等工作由于缺乏专业型人才而让营地主苦不堪言。有了这些并不那么成功的案例后，后来人也多少从中吸取了一定教训，于是他们便将眼光转向轻资产营地。
轻资产营地不能等同于小型营地，也并非品质低劣的营地，轻资产营地的特点是没有或有很少的住宿单元，同时配套很少量的服务和娱乐设施，在做好水、电、排污等基础设施建设后，结合环境做很少的装饰，主打自然风光和户外体验的形式，以提供物资补给或组织活动等带来盈利，以一种低投资方式，缩短回报周期，尽早让营地落地并走入市场的模式。
轻资产营地在国外占比很高，主要在于模式投资小、见效快，深受营地投资建设方的青睐，也是自驾车营地模式在国内的雏形。从实际统计数据来看，国内80% 的营地都设置了专门的帐篷营位区，实际运营效果来看也比较受游客欢迎。
结语
不得不说，近年来露营地市场确实十分火爆，营地数量逐年大幅增长足以说明问题。只是，盲目地进入露营地行业之前，投资方最需慎重考虑的就是营地定位问题。营地产业的发展过程应该是从轻资产向重资产慢慢转型，而不是一蹴而就盲目投资，营地的盈利问题日渐成为露营行业的阵痛，轻资产似乎是解决这个问题的一剂良药。
来源：越野E族