尺有所长，寸有所短，世界上最难做的事儿，就是“兼顾”！
很多车友喜欢B型房车的低调、实用。但在选择长轴还是短轴的问题上，会经常摇摆不定陷入纠结。今天第一房车就来盘点一下长短轴房车的优缺点，给各位一个综合的参考。
本文长轴车泛指大通V80、御风、全顺新世代、图雅诺等车型的长轴中顶、高顶车型，一般长度都在5.7米以上，高度2.3米以上。短轴一般5米左右，短轴底顶的车，2.2米以下。
长轴优点：
1、足够大的空间！很多人羡慕C型房车的大空间，其实B型长轴车与C的差距，仅限于额头以及宽度，大家长度都是一样的，所以在空间利用率上长轴B型房车并不弱！房车设计有占天不占地的需求，高顶的车，顶部可以利用的空间更多些。
2、更容易布局！长轴B型房车轴距一般都在3.7米以上，更大的空间可供设计师利用。没有任何一个设计师，愿意干螺蛳壳里做道场的事儿！
3、功能更完善：出门在外，要解决的无非就是吃喝拉撒睡！五个字儿说起来不难，你把这五样功能放在一个局促的空间里试试！挺值得研究的！相对短轴而言，房车内的每一样功能，都能得以保留。这个一会提短轴的时候会提到。
长轴缺点：
1、不好停车：试驾了这些天，遇到最大的问题就是，找车位时候得挑！繁华地段停车确实有困难，但这些天我还没遇到完全找不到停车位的尴尬局面。
2、也怕限高：下地库这种事儿，想都不要想了！即使是一些城市的桥洞，各种为霍比特人设计的限高杆，都是长轴高顶车的噩梦！虽然长轴高顶B型车也比大部分C型车矮，但大部分2.5的限高杆，就容易把你拦住！
3、不好操控：车略长了些，在过弯或者超车的时候，需要稍微注意一下。
长轴适用人群：
退休老人或者有时间长期出行的人，每次出行10天以上，长轴B型车的优势就体现出来了。衣食住行能够自给自足！旅途中超贵的住宿与餐饮，基本是能免则免了。
短轴优点：
1、容易停车：短轴车基本5米左右的长度，正常停车位毫无压力。中底顶的高度也可以下地库。
2、容易操控：并不是说短轴同等车型比长轴车更好开！而是在超车、过弯等场景，短轴车基本与一辆大SUV差不多，开惯了小车的人，几乎不用适应就能开。
3、性价比高：短轴车更容易做成爆款车型，因为更容易给用户一种“性价比”高的错觉，其实这个性价比，是用舍弃某些功能换来的。短轴房车更容易成为对“数字”敏感用户的首选车型。
4、多用途：很多用户买了短轴车，更多的是改成了“商务车”。也具备一些房车的功能，但更多还是以乘坐为主。这类车友一般的需求是：“不想要床，卡座拼床即可，想要航空座椅，平时拉客户车里聊天喝茶”。如果仅仅把短轴作为商务车，完全够用的！长轴虽然也能改商务，但商务人士一般都是在繁华城市办公，停车问题是要考虑进去的。除了改商务车，短途露营车其实也是短轴的强项，厢式货车车型决定了短轴车会比家用SUV等车型更能装，短途旅行带上帐篷烧烤架什么的，一家人度过个愉快的周末假期。
短轴缺点：
1、功能缺失：其实大部分了解房车的车友，对短轴车的基本要求就是床车，能住即可！这类用户十分了解，就短轴这点儿空间，不足以实现“移动的家”的梦想。想在短轴车上解决吃喝拉撒睡的问题，太难了！能把睡觉的问题解决好了就不赖了！短轴车比长轴车少1.6至2个平方，正好是一个完善的卫生间+简易厨房的空间大小。
2、伪需求：短轴房车，能给你个完善的睡觉空间，就可以了。搭配个便携马桶+简单洗漱功能，这就是B型短轴的极限了。但用户一般不这么想，用户往往用长轴车甚至C型车的标准，来给短轴提要求，希望厨卫功能全有，住的还要舒服，要超级大床！当然这就是纯纯的伪需求！很多厂商设计短轴车的时候，其实是为了满足用户伪需求，又是U型沙发又是厨卫双全的，看着似乎是在螺蛳壳里做了大道场！这种浮夸的设定，谁用谁知道吧！这个其实不怪厂商迎合客户伪需求，实在是用户对车的定位没搞清楚！也就是我们马上要说的第三点——自相矛盾的用户！
3、自相矛盾：在房车小小的空间里，每一样功能都是需要钱来实现的，你又想性价比高，又想啥功能都有？是不是有点儿矛盾啊？前面说短轴适合改成商务车，但确实有车友既想平时当商务车用，还要能兼顾短途旅行，甚至还想用它来实现长期旅居的功能。总之很多没玩儿过房车的用户，给短轴B型房车赋予太多的想象，从来没想过这么小的一辆车上，能否实现这些功能？能否做到自相矛盾的兼顾？这又引出了短轴车的另一个缺点——定位模糊。
4、定位模糊：其实露营车、商务车，能算得上是房车的子类，但不能算上完全意义上的房车。好多用户就是这点上搞不清楚，不知道自己要什么。每一样都想实现，每一样都实现不好！看国外视频，大众T6升顶不赖哦，我也要升顶！看小日本丰田海狮改装的商务车，各种简约小清新，自己也想拥有一辆以“商务”功能为主的短轴车。但无论升顶也好、商务也罢！他们在“房”的功能上，都是很弱的！你到底是想要房车还是商务车、还是短途旅行车？如果是要能带你远足的房车，别选短轴！你最好先把自己需求捋顺，什么是主要的，哪些是次要的。长轴车你还能兼顾一下次要功能，短轴车你能把主要功能实现了就不错了啊！
短轴适用人群：
上班族！我研究了这么久的房车，发现短轴只适合这一种人群。改商务做个办公接待，直接拉客户上车聊业务；当个临时宿舍，中午午休一下也不错，上班一族的群体，确实适用。同时短轴车还能满足上班族基本不能实现的“旅行”的梦想……我知道我这么说挺讨厌的，但你想想你一年能出去旅行几回啊！事实如此还不让人说:P。
总结分析：
短轴车更适合DIY，这点不算优势，也不算缺点，只能写在最后了。如果你是手工达人，短轴车可能更适合你玩儿！如何在小空间实现更多功能？这似乎是每一个玩儿房车的人一直都在追求的。挺好玩儿的！
但如果你是因为“便宜”而选择短轴B型房车，我推荐你还是买辆面包自己改床车吧。世界上就没有便宜又好用的产品！除了陷阱就是坑，为了便宜而不是为了功能而购买短轴房车，还不如用五菱宏光搭配水桶+移动锂电改的床车更实用！
很多人选短轴是为了好停车，容易下地库，这点其实是不对的，买车位也好，租车位也罢，不应该是以“车”本身为主么？看车位大小选车，是不是有点儿拧巴啊？能下地库也是很多人选短轴底顶的原因，但我对房车下地库这件事儿，一直不太感冒！容易停车是短轴车的优势，但买个房车扔地下车库，实在让人无法理解！“房”车下地下库？算住地下室么？
北上广深这种级别的城市，可能确实存在寸土寸金不好停车的尴尬局面，你地上没有停车位地下就好停了？好的解决方法应该是找能好停车的地儿，租个地方吧！而且北上广深的上班族，买不买房车其实意义不大，有钱买没时间玩儿，工作节奏、生活压力都挺大的，有些梦想没必要过早实现，让他停留在想象中，更有盼头！至于北上广深退休的老同志，其实是可以考虑直接买个长轴车，满世界溜达的，一线城市并不适合养老，空气不好！
说完短轴车，再说长轴！我个人比较推荐直接购买长轴车，长轴基本实现了房车所有的功能，不压抑不憋屈！我自己选的也是长轴房车，最近一段时间的试驾，无论高速还是市区，都没感觉到有啥不适应的，前文提到的不好停车的问题、限高的问题，其实也只是相对短轴房车以及小车而言的！即便在北上广深这种汽车饱和，车流量密集的巨型城市，路上跑的各种快递车，人家不也跑的溜溜的么？
当然买个房车天天在市里，也真是闲的！房车更适合开到郊外景区亲山近水的地方。如果出了市区，满世界溜达的时候，长轴要比短轴强太多了！我更愿意将长轴房车当成真正意义的房车，短轴更多算是功能车，改商务、改露营车都行。但改功能齐备的满足你“旅居”生活所需房车，短轴车并不合适！长轴才是能满足居家过日子的旅居车！
说说个人选购经历，我最开始看房车，从拖挂看到了短轴B型，各种便宜的，都看！跑了几次展会，看到了B型短轴房车的真容之后，彻底对短轴房车断了念想，太小了！这空间别说诗和远方了，跨省我都觉得它累！好多厂商还非要将小小空间实现更多功能作为卖点，但每一样功能都经不起推敲，中低顶的车，好多进去特别压抑，这也是我没选短轴的重要原因！
想住的舒服空间就不能局促，想长期在外使用就要设施齐备。既想在市区里使用，又惦记诗和远方，这种事儿很难兼顾的！最好的兼顾方式，买俩车呗，一大一小……
最后，我想知道各位的选择，如果您买房车，是买长轴还是短轴？说说理由呗。如果是已经买了房车的车友，更欢迎你留言，发表一下您买长轴or短轴的心得想法，以及优势弊端，能供更多的用户参考。欢迎留言讨论！
以上第一房车原创，仅代表个人观点，长轴短轴选择无对错，只要适合自己就好！来源：第一房车网