这几天一直在逛改装论坛，狂补一些房车改装知识，对老雷这样的一个小白来讲，不是有力气就能做好一件事，老老实实的找了一些论坛里改装前辈大神用金钱试出来的经验，房车一年四季两个季节最难熬，一个是冬季一个是夏季，在极度匮乏的电力供应下，任何车内的降温和取暖的设备都撑不了太久，所以大部分自改房车都在保温上下功夫。
B型房车保温
今天老雷给大家说说昨天整理的资料，希望以后大家在改装的时候能有些参考，自改房车的保温需要用到材料比较多，每种材料都有一种导热系数，导热系数越低保温效果越好，给大家提供一张德国改装房车用到的保温材料导热系数表。
房车箱体材料导热系数表
从以上的箱体材料导热系数表可以看出，C型房车在设计箱体时不约而同的采用了玻璃钢材质，因为玻璃钢的导热系统确实比钢板和铝板强太多，对于自改的B型房车来讲，大量的箱体材料为钢板，所以要用其他保温材料进行隔热处理，在论坛里各位前辈大神都不惜血本的在房车的保温上进行堆料，甚至上万块进行施工加装，为了就是做好房车的内部保温处理，不至于在炎热夏季和寒冷冬季受苦。
对于个人改造房车我想要兼顾效果和成本的，经过反复的查询，搜集了两种方案，大家可以分析一下哪种方案更加适宜。
第一种发泡+聚氨酯纤维板+铝箔泡棉
这是参考网上前辈的经验，这种方案的实现成本低，基本个人就可以施工改造，大面积的隔热通过工地外墙保温材料聚氨酯泡沫板，缝隙用发泡填充（发泡也属于聚氨酯材料）内部粘贴铝箔泡棉进行隔热反射。
前辈的发文
聚氨酯保温板
第二种方案，全车内饰隔板粘贴铝箔泡棉+喷涂聚氨酯发泡+铝箔泡棉组成三明治结构，其实和第一种用料雷同，但是施工方法不同，用料成本相比第一种方案贵一些，但是成本在个人改装接受范围内。
聚氨酯发泡
铝箔泡棉
我个人也想过第三种解决方案就是采用内外两层铝箔泡棉中间加硅酸铝陶瓷纤维棉，这是种工业高防火高保温的材料，这种材料缺点就是会飞纤维，纤维会造成皮肤瘙痒，而且不防水，需要进行密封处理才可以，但是价格相比前两种价格更低，也可以推荐给大家，如果大家有什么想法可以下方评论留言一起交流。
硅酸铝陶瓷纤维棉
今天的分享就到这里，后续会持续更新房车改装过程中遇到的一些问题，谢谢大家。
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来源：北漂老雷