经常会有车友咨询我关于房车电能系统改造的一些问题，我大致总结了一下，基本有这样一些疑问：
1,加装锂电就能解决房车用电问题了吧？
2,我需要加装多大的电池才能满足日常的用电呢？
3,太阳能板有必要吗？
其实房车电能系统并不是那么简单，让我们一起来重新认识一下房车的“电”。
一，房车用电与住宅用电的区别。住宅只有单纯的“配电”和“用电”，而房车是一套完整的电能系统，这个电能系统大致分为“三个板块，七个环节”三个板块包括：发电，存电，用电。七个环节包含：发电-输电-充电-存电-逆变-配电-用电。
二，其实车友们最该问的问题是：“我的房车电不够用，该如何解决？” 在目前中国房车产业发展和营地相对滞后的大背景下，我们面临一个很大的问题就是“电不够用”。那么我们了解了房车电能系统的“三个板块，七个环节”之后，我们大概对房车电能系统改造就有了方向。
三，木桶效应---房车电力系统平衡理论 “木桶的最短一块板决定了整个木桶的盛水量”，房车电能系统的三个板块七个环节一个都不能成为短板，任何一个环节的短板都会造成其余环节的浪费。房车电能系统改造的目的就是消除短板，寻求平衡。
四，“需要一个多大的木桶？”----用“用电量”反推“木桶”的大小。 那么我们房车的整个电能系统应该如何配比呢？做一个多大的“木桶”合适呢？ 理论上“木桶”做的越大越好，但是考虑性价比和整体空间利用以及房车轻量化等诸多因素，这个“木桶”就应该做的大小适中，够用就行。
五，学会合理“用电” 房车电能有限，为了追求更高的性价比和空间平衡利用比。我们要学会合理用电。合理用电遵循一个基本原则：“大功率、频繁使用的电器，尽量用替代能源”。诸如电磁炉等大功率且频繁使用的电热式厨具在没有外接电源的情况下尽量不要使用，而可以用液化气等能源替代。
合理用电还需遵循另外一个原则：“房车用电排序原则”。根据用电的轻重缓急可以大致排序如下：1,冰箱、2,照明、3,影音娱乐、4,电饭锅、5,其他大功率用电器（电水壶，空调等）在依次满足上一级电器用电的情况下用电是合理用电的最佳方法。
“选用能效比高的用电器，选用中低功率用电器”，房车上的用电器尽量使用一级能效的用电器，尽量减少电能浪费。同时也要尽可能选择中低功率用电器，电饭锅，电水壶等大功率用电器尽量选择500--800w，空调如果能改为变频空调那就能完美实现电池带空调。无论是哪种电池，中低功率放电都能有效延长电池寿命。
合理用电还有一个原则：“量入为出”，不透支电能。房车的电能是相对有限的。节约、量入为出十分重要！对于普通铅酸电池而言，两三次过放电足以使电池彻底报废。
六，房车电能系统改造有哪些具体项目及内容？ 成品房车电能系统设计多效仿发达国家营地普及的模式。所以一旦脱离营地，房车很难满足基本用电需求。电能系统改造显得尤为重要。 电能系统改造，“一是要合理利用新能源，二是补齐短板，打通瓶颈”。
房车磷酸铁锂电池组是由：电芯组、过充过放保护系统、单体均衡控制系统、箱体等组成。个别厂家还加装了温度保护系统和电芯维护接口。房车磷酸铁锂电池组具有安全、可靠、体积小、重量轻、不会过充过放、使用寿命长等诸多优点，作为一种新能源已迅猛的在房车电能领域普及。完美解决房车电能系统“存电”环节。
太阳能发电板作为一种清洁能源，合理利用车顶空间，降低车内热辐射，源源不断将光能转化为电能。“零存整取”式的发电，虽然看起来功率不大，但持续累积产生的量化积累不可小视。特别对电池维护式充电及其重要！能有效延长电池寿命。
七个环节中最容易被忽视的两个环节是“输电”和“配电”，低压电路线径选择及线损等因素让房车输电线路改造具有很大空间。控制分配电路中的开关、继电器等瓶颈在很多成品房车中也常有存在，在这两个环节中还有很多可以优化之处。在这两个环节的升级改造中要以减少“跑冒滴漏”为目的。
另外充电器、逆变器、太阳能控制器等诸多设备的选择也及其重要。也能有效消除短板，提升“木桶”盛水量。
总而言之，良好房车用电习惯的养成及科学合理的电能系统配套，才能确保房车旅居生活的高品质。
来源：越野e族房车与露营