诚然，我国的房车与营地发展并没有紧密的联系，甚至在房车势微的情况下，营地依旧如雨后春笋般不断发展和迭代。国内营地从单纯的住宿属性到不断融入文化、娱乐元素，其内容规划似乎已经摸索出最符合自身发展的道路。不可否认，在“营地+”的模式下，营地内容的多样性甚至超过了房车露营行业发达的国家。
体旅融合作为推进体育与旅游双产业经济发展的重要突破点，近年来一直备受关注。“营地+赛事”是践行体旅融合的非常成熟的跨界模式，以阿拉善英雄会为蓝本，越来越多的赛事文化被嵌入到露营地内，并逐渐形成了常态化存在模式。在经过市场的检验后，这些基于体育赛事打造的复合型营地得到了良好的市场反馈，营地与消费者产生了更多的互动，从而促进旅游消费的产生。
看清了局势，一些追求差异化的营地主开始进军小众体育领域。去年6月，中国首家航空飞行营地落户贵州兴义万峰林，为大众提供了因地制宜的航空体育产品和服务场所。在内容结构上，营地利用所在地区的空域资源，协调规划航空飞行营地间低空目视飞行航线，以此衍生了航空体育竞赛表演、运动类飞行培训、休闲娱乐等服务模块。
贵州省体育局群体处处长朱宝林在接受采访时表示，中国航空飞行营地在贵州万峰林的建立，将体育和旅游产业多元融合，不仅满足人们对于航空运动的观赏和体验需求，更能够在贵州乃至中国形成以“万峰林”为标志的低空旅游和低空运动品牌，对于推动体旅融合等多元主体的发展和升级具有重要意义。
当然，我们无需质疑以小众体育文化为核心的产品定位是否存在风险。事实上，小圈子对于自身喜好的忠诚度会始终保持在很高的程度，而就营地而言，也更容易维系其双方的牢固关系。
另一层面，我们认为的冷门项目或许并不冷门。小众文化自身带有吸引圈外人群入圈尝鲜的特有魅力。另外，企业创造能够使消费者参与、值得消费者回忆的活动，让在消费者在参与小众文化活动的过程中，体验美好、不可复制的感受，消费者就愿意为体验付费。这种体验经济可以巧妙地弥补受众的局限性，让营地在两个维度上实现盈利。
结语：据预测，2020年国内营地总数将超过2000家，在竞争日趋激烈的压力下，会对营地的差异化经营提出更高的要求。因此，新建营地应在内容设计上结合体验经济，把创新作为导向，不管是对针对大众还是小众的喜欢投入，都应在产品业态、体验玩法、场景设计与运营模式等方面拓展视野，并最终在真正意义上赋予“营地+”更多的可能性。
来源：露营天下