〖共享单车、共享汽车、共享马扎，有些是打算赚钱，有些是噱头，但我们仍然愿意相信也有些人是真的保持着一份助人助己的心态，来服务社会，方便老百姓。〗
其实，不是所有东西都适合共享。而共享模式还能走多远呢？
★ 不是带“共享”俩字性质就一样
目前最火的共享肯定要算单车了，方便了老百姓出行，让这个曾经的自行车大国又找回了以前的样子。
单车共享简单，就算一辆车成本动辄一两千元，就算有些人单独将其锁起来，甚至还有些人破坏车辆，但毕竟还是少之又少，按概率平摊，创业者还是做了一举多得的事儿，既方便了人们出行，又赚到了钱。
而之后出现的共享汽车，虽然现在也在如火如荼的进行中，可还是存在着一些“硬伤”。
例如，汽车是大件儿物品，就算便宜的车型也得三五万元，如果遭到破坏，损失就比较大了。而且汽车也不像自行车那样，行驶速度低，出了事故就不是小事。比方说，前几个共享的驾驶员扎了轮胎，蹭了轮毂，造成轮胎慢撒气，后面共享的人并不知情，出了危险责任界定如何？如果是多方事故怎么办？
更多的问题也有，一来汽车就不能像自行车那样随处停了，二来就算共享账户里交了几千元押金，会不会存在有些人担着被罚的情况，几千元不要了，还是开车回一千多公里外的“老家”？
如果是自行式房车，在共享这点，从某种意义上说，和共享汽车有些相似，相同的问题也会存在。甚至有更多的问题，最简单的就是房车牵扯到内装，如果桌板划了，马桶堵了，赖谁？谁吃的多赖谁？
所以完善的交接手续，专业的检查，细心负责，才是共享房车需要面临的第一步。
★ 共享房车相当于住酒店？
最近网上有一个很火的事情，石家庄市出现了共享房车，29.9元一天。
网上出现的这款共享房车为拖挂式，车内有一张2米左右长，1.6米左右宽的双人床，还有尾部的冰箱与灶台配备。满足一家三口短途出行没有问题。
但是问题也有几点：
1.在野外靠房车露营，需要找专业露营地，否则供电供水都是问题。
2.在较小的房车里居住，舒适度肯定不如酒店。
3.在非露营地的野外安全性需要考虑。
另外，这种29.9元每天的租金房车，其实需要先支付2、3千元到5、6千元不等的押金。
★ 国外也有共享房车 和国内不同在哪里呢？
咱们来一一对比，说说国外房车生活和国内情况是什么样吧。
首先，国外房车发展已经很成熟了，例如，车型种类多，而且营地相对密集，尤其是营地的配套设施很完善。一般的营地，水电肯定有保障，甚至垃圾处理也是免费的。而高级营地甚至配套了马术、冲浪、商店等服务和体验。
而国内营地相对都比较简单，有些只提供车位，如果开共享房车过去，不了解其中问题的话，没有供水、电，那么基本就没办法在车里住。
其次，国外营地关键点在于可以长期租赁。国外房车露营地很多都是私人运营的，收费合理，尤其是长期租赁还有优惠。所以不少人都会选择去营地租赁，也就是我们现在说的共享。尤其是美国人，有这么一部分人都长期生活在露营地的房车里。相当于租房了。
但国内的露营地相对价格比较贵。有些地方就算自己开着共享房车过去，车位费、水、电等也要收4、5百元，完全可以用这个价格去住更舒服的酒店了。
共享房车其实是个不错的主意，让更多的，喜欢旅居车生活的人们可以享受到生活，了解房车。只是需要期盼和等待，期盼国内房车文化发展更加迅速，等待越来越多的人加入到房车的群体中来。