近日，国家旅游局等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，推进今年全国514处自驾车房车营地建设。
数据显示，2015年国内游的 40亿人次中，自驾游游客已超过58%，达到23.4亿人次。预计到“十三五”末，国内自驾游人数将达到58亿人次，比 2015年翻一番多，约占国内旅游总人数的70%以上。然而，作为自驾游不可或缺的接待服务设施，营地建设却滞后于自驾游的发展。目前国内有一定规模、能正常运营的营地不足500家，分别只占美国、欧洲的3%、2%。
为了满足人们的高质量旅游体验需求，营地建设迫在眉睫，但从目前已建成的营地来看，还存在着一些问题。一些营地建设缺乏科学严谨的市场调研，一味贪大求全、毫无特色，游客自然寥寥，无法盈利。其实，鼓励建设自驾车房车营地，不是越好的景区就要越完善，也并非是营地建得越大越好，而是要因地制宜、因势利导。应根据不同景区的特点进行规划设计，比如依托资源景观类型的不同，分为乡村营地、湖畔营地、海滨营地、林区营地等。还可以从游客需求和消费能力出发，选择合适的营地规模，既要建设一些“高大上”的营地来满足高消费人群需求，也需要一些便捷、实惠的小规模露营场所来吸引普通游客。
只重视硬件设施，忽视游客体验，也是营地建设容易陷入的误区。一些营地投资不少、档次很高，但游客体验不好：营位和道路设计不合理，车行道、人行道、慢步道不分，找不到路牌和指南，缺少专为儿童和老人、残疾人服务的无障碍设施等。同时，缺乏有吸引力的经营性活动项目和服务措施。事实上，营地建设不能只盯着停车费，还必须考虑到当游客驾车停下来之后，如何给他们提供更人性化、更全面的服务，如何让他们玩得更好，从而吸引更多回头客。比如采取一套规范的运营管理措施，提供包括车辆维修、设备租赁等一体化、标准化服务，开展亲子拓展、野外生存基本训练、户外音乐节、水上乐园等多种娱乐项目。
国内自驾车房车营地建设刚刚起步，很多地方都在探索和尝试中，只有在脚踏实地做好规划的基础上，提升营地建设的质量，提供更优质的游客体验，才能得到市场认可，促进旅游消费的升级。