永定被称为一座没有大门的中国客家文化博物馆
永定土楼2008年被列入世界遗产名录
被誉为“世界上独一无二的、神话般的山区民居建筑”
独特的建筑结构闪耀着客家人的智慧和包容5的态度
12月27日蔚蓝会携手永定区政府
就国家级航空飞行营地在永定土楼景区的落地
组织飞行活动在有“土楼王子”之称的振成楼区域展开
巨大的热气球腾空而起
换个角度领略先人创造的奇迹
永定客家土楼在长期的发展过程中，
各个时期的建筑艺术，
建筑风格都积淀了独具特色的模式和文化内涵。
设施布局既有苏州园林的印迹，
也有古希腊建筑的特点。
堪称中西合璧的建筑典型。
让航空飞行营地与地方旅游资源深度融合，
发展趣味性、体验型、丰富多样的航空运动消费产品。
航空飞行营地建设中，体验是核心。
在低空飞行时，能够从另一角度观赏到
地质地貌景观、文化景观、遗址等，
而航空飞行营地还要在无所不在的风景基础上，
做到让飞行成为风景的一部分。
蔚蓝会继西部旅游资源禀赋区
开展国家航空飞行营地推广工作之后，
在“一带一路”海上丝绸之路核心区
福建省的国家级航空飞行营地的布局工作也在全面展开。
永定拥有福建省乃至全世界稀的珍贵旅游资源，
作为蔚蓝会在省内第一个
展开国家级航空飞行营地推广工作的地区
前期已经投入并正在进行全面的考察工作，
本次的试飞活动亦取得圆满成功。
2016年5月，国家体育总局等九部委联合颁发了
《航空运动产业发展规划》
航空飞行营地建设是《航空运动产业发展规划》的最大亮点，
《规划》提出，要充分利用航空飞行营地本场空域资源
协调规划航空飞行营地间低空目视飞行航线，
满足航空体育竞赛表演等需求。
科学规划航空运动的空间布局，
探索航空飞行营地与学校体育场、
重要体育产业基地、高速公路服务区等融合发展。
鼓励航空飞行营地与住宅、文化、娱乐、
旅游景区等综合开发，打造航空运动服务综合体。
国务院46号文件首次提出航空飞行营地的概念
航空运动发展与大众消费需求一触即发，
让航空飞行营地迎来建设“风口”。
但这一行业仍处于初级阶段，作为一项并不大众的体验，
航空飞行营地应如何打造和运营？
其“成长的烦恼”又该如何解决？
突破发展瓶颈 完善产品体系
我国通用航空机场数量少、分布不合理、进入门槛高、空域申请难度大，所以成为制约航空体育飞不起来、落不下去的最大瓶颈。航空体育航空器种类繁多、性能差距大、对飞行场地要求不同，如正常类航空器必须使用机场，而滑翔伞只需要一个山头，热气球在篮球场就能起飞。
安全是发展生命线
安全是航空体育发展的生命线，《规划》将坚持安全第一列为基本原则。必须坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理的规章标准，不断更新安全观念、改进安全管理手段、增强安全管理的科学性和有效性，设立与完善安全诚信制度、安全自律制度，形成有法可依、有章可循、有据可查的航空安全保障体系。
深度融合 量身打造
低空飞行旅游市场到底多大，怎样才能做好这门生意？北京大学旅游研究与规划中心主任吴必虎在2017中国低空飞行旅游峰会上谈到，日益壮大的中产阶级正是航空飞行营地最主要的客群。包括航空飞行营地在内，飞行旅游产品第一要靠最具视觉冲击力的景区的选择，第二要靠设备与服务俱佳的飞行营地体系的建设。沿海地区的市场与中西部地区的风景形成很大程度的分离，需要更有针对性的产品设计与市场营销。低空旅游产品系统应包括可乘坐的产品、可观看的产品和可滞留的产品。