房车旅游产业的发展有望迎来更多机会。继此前发出《关于加快推进2016年自驾车房车营地建设的通知》，要在全国建设500个房车营地后，国家旅游局会同国家发展改革委等多部门8日再次联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》（以下简称“《意见》”），提出了一系列解决自驾车旅居车（又称房车）旅游发展的政策措施。
自驾游已经成为了很多游客最喜爱的旅游方式，集住、行于一体的房车也成为了许多游客们的新宠。此次《意见》出台之后，自驾车房车的相关设施和产业链条都会进一步完善，以后租辆房车或是自驾出游将会变得更方便。
记者留意到，《意见》提出到2020年，将重点建成一批公共服务完善的自驾车旅居车旅游目的地，推出一批精品自驾车旅居车旅游线路，建成各类自驾车旅居车营地2000个。另外，还要增强旅居车产品与使用管理技术保障能力，形成网络化的营地服务体系和完整的自驾车旅居车旅游产业链条。
在欧美发达国家，自驾车房车已是国民休闲旅游的常态，但在我国，自驾车房车旅游还是新兴旅游方式，因此面临着不少挑战和困难。比如，什么样的房车能上路？自驾车房车营地分布是否合理？标准该如何统一？对于自驾游房车游发展的几大难题，意见也明确了若干政策措施。
一是依法加强旅居车交通管理。对于列入《机动车辆生产企业及产品公告》的国产旅居挂车及符合相关国家标准的进口旅居挂车，应予依法办理机动车登记。
二是明确了营地用地政策。自驾车旅居车营地项目建设应该符合城乡规划、土地利用总体规划、自驾车旅居车营地建设规划、自驾车旅居车营地建设与服务规范，依法依规使用土地，不得占用基本农田，不占或者尽量少占耕地。
三是完善了相关管理制度。原则上，自驾游俱乐部纳入旅行社序列管理，自驾游领航员纳入导游序列管理，开展旅游经营的各类营地纳入景区序列登记管理。各地要制定出台针对营地运营特点的卫生、环保和住宿登记具体政策措施。
四是加强财税金融扶持方面。中央财政加大对纳入国家规划和年度建设计划的营地项目和中西部贫困地区的营地建设项目的支持力度。各地加大对自驾游道路、停车场、厕所、电讯、环卫处理等基础设施建设的支持力度。
今年9月，国家旅游局已经下发了《关于加快推进2016年自驾车房车营地建设的通知》，落实国务院提出的“2016年建设500个营地”的部署。如今在《意见》印发后，国家旅游局将会同有关部门加强对《意见》落实情况的检查，督促各地全面落实好相关政策措施，为自驾车旅居车旅游发展创建良好环境。