高速回银川
在北京女儿的家里住了两天，擦车洗车，把整个车从里到外检查了一个遍，发现了一些小擦痕，其他完好。
5月14号下午三点，从北京出发，经G5京昆高速转荣乌高速返回银川，全程1200公里，一天半完成。头天下午跑了300公里，一路上除了感觉油耗太大，其他没有什么特别。
首个服务区休息中
说起这油耗，还真是不适应，此车虽然很轻，但是体积庞大，拖着跑80公里左右的速度感觉油耗比单车时能高一点，百公里也就14L左右，但是在高速上跑，不能太慢啊！我一般都按平时单车的速度跑，110~120，我滴个娘啊！百公里油耗达到25L，一箱60多升的油，跑了250公里就没油了，吓着我了。就几次发现一些服务区会没有建成加油站使用，没有油加，后来我每每一看油表过半，就赶紧的加油，其实后来发现，要是用全力去跑，车速过一百后，风阻特别大，就像拉了个大风筝一样，所以就特别的费油。
90公里时的油耗
这车的底盘太好了，上山下山，刹车制动，转弯变道，从来没有感觉别扭过，行驶很平顺。我最高时速跑到130，平时就比大型货车快一点。
晚上天黑下来的时候到达山西应县服务区，空无一车的服务区，灯光昏暗，外面风很大，但总体是安静的。房车，俺这就把你睡了！
在应县服务区宿营了。
第一晚的宿营
第二天一早，天一亮，5点多钟起床收拾出发，这比我们平时扎帐篷宿营方便了太多，按惯例，主车行驶途中用逆变器的220V电做早饭，先跑车两小时，途中服务区休息时坐在后面房车里安静的吃了早餐，中午途经内蒙，外面风很大，同样，还是行车途中在主车里提前把米饭做好，到泊江海服务区，在挂车里来一个西红柿炒鸡蛋，OK午饭吃的很舒心，饭后两人美美的睡上一个小时的午觉。
下午5点多钟就早早地回到银川，今天行车900公里，除去吃饭加油，用时十小时，除了油耗高了一些，其他都好。从北京回银川一路的感受，由此总结出：半挂式房车，最适合短途旅行和候鸟式的跑少住多的旅行，但是用它来赶时间旅行就不合适了。
有朋友问：
挂车需要上牌照吗？过路桥费怎么收？停车场能停进去吗？上水怎么供给？下水怎么处理？有专业的维修保养吗？
一头的雾水啊，目前也只有你敢吃螃蟹啊！
我想这个问题也是我朋友圈里其他朋友想问的问题。
回复：
一，按照中国交通法则第56条规定，小型车辆可以拖挂，半挂式旅居车和700公斤以下挂车，旅居式半挂车需要上牌照，目前国内没有单独的半挂式旅居车注册的法律条文，是按照货运挂车形式管理，需每年审检，十五年报废。不过按照国家推行全民旅游的概念，有关单位已经向人大常委会提出了相关法律规范诉求。因为私家小轿车已经取消了报废的年限限制。私家车作为机动车，才两年审验，想必这种无动力旅居挂车，也应该补充相关法律了，只是因为普及度不够，迟早的事儿吧！
在北京办临牌的时候拍的
二、小型汽车拖挂旅居是挂车，最简单的方式是，使用ETC直接通过，省的费口舌。在我从北京回来的路上，基本上就是这样。但在途中有一次，因为服务区没油，我在涞源东下了高速公路去加油，因为ETC没开，走人工收费通道，一个男的收费员问：您这车是从哪来的？我告诉他是从北京上来的。他刷了一下我的ETC卡，说是按一类车收费吗？我说是啊，北京都是这样收的，我说你们这儿没有这样的车过来过吗？他说没有，没见过。等我加完油返回来的时候，是一个女的在值班，她对我说你这种车不可以上高速的。我说怎么可能呢？我从北京刚从你这儿下来加了个油，你可以调监控看啊，或者问问你对面那个男的，结果那女人说，我是刚接班，不知道，她就用话筒对监控室喊，说有一个车车弄个绳绳拉了个箱子，要上高速行不行。哈哈，我一听就笑了，我说请你认真看一下这是旅居车是挂车，你可以查一下监控，我是刚从这儿下来的，结果查了半天，才刷我的ETC卡放行。图六就是那个场景。到乌海高速的时候，国道收费同样是费了一些周折，但还是顺利通过了。
在涞源东收费站与收费员的口舌中
三、我在北京的小区里进出还是比较方便的，但是要小心驾驶，毕竟有点宽度和长度，停车费还是按着主车收的，挂车不收费，在银川我们的小区也是这样。
四、市区没有禁止旅居车进入的法律法规。我在北京，银川都没有遇到任何障碍，其他的城市也是一样，旅居车车友都没有遇到过，在北京长安街也能走，但是，在一些狭小的地方，进去安全就有问题，最好还是躲远一点。
五、上水，此车有六十升的净水箱，供洗澡和生活用水，有专门的供水口可接自来水管。开启水龙头接通水泵，水就压出来了，生活用水是直排的，可以接一个水桶在下面然后倒入下水道里。卫生间里的大小便，是直接进入一个黑水箱，定期倾倒就可以了。
六、此车没有特殊需要保养的地方，两个行走的轮子，定期去加一些润滑油就可以了，冬天注意把水箱的水做好防冻清洁处理，其他就像居家一样，洗干净就好。
未完待续，，，，，