国家体育总局航管中心原主任、中国航空运动协会副主席李正梅说，中国低空领域消费是大产业，开发程度滞后于经济发展步伐。她说，按美国现在人均拥有航空器及飞行员比例计算，未来中国通航飞机数量将发展到104万架;按照飞机与飞行员1：2.5的比例计算，未来中国飞行员需求量将超过260万名，仅培训市场就能达人民币一万亿元，“这其中还不包括热气球、动力伞、跳伞、风洞、无人机等其他低空项目。”
在李正梅看来，中国发展航空消费的条件已经成熟。经济层面，人均GDP4000美金就具备航空消费的条件，而中国人均GDP已经远超这一数字。
另外，中国航协正与全国170万个体育场地以及风景名胜、旅游景区、高速公路空闲服务区、露营场地和不饱和通航机场开展融合，按星级标准建设航空飞行营地，其中五星级占比1%、四星级占比29%、三星以下占比70%。
2020年消费人群达二千万
业界人士介绍，2000个“航空飞行营地”是由两份国家级文件相继提出。其中，2014年国务院46号文件《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》提出“航空飞行营地”这一新业态。两年后，2016年11月8日，由国家体育总局牵头，九部委联合印发《航空运动产业发展规划》，该规划指出：“到2020年，建立航空飞行营地2000个、各类航空运动俱乐部1000家，参与航空运动消费人群达到2000万人，整体产业经济规模达到2000亿元”。
新产态兼具运输休闲功能
业界人士指出，李正梅提出融合建设二万多个“航空飞行营地”，这一崭新业态与过去传统的通航产业业态不同，不仅具有点对点的运输功能，同时具有大众消费级的新功能，包括通航产业、体育运动、休闲旅游等，这个新业态不仅是以航空运输为目的，而是以大众航空运动消费为核心，具有通航产业性质，更是低空产业新业态，目前各地都在加快申报和发展营地建设，各地建设规模各有不同，有的地方构思与规模都很大，比如有建设为航空休闲运动为主题的主题公园。
国务院重视飞行营地新业态
国家体育总局牵头制定的《航空运动产业发展规划》是“十三五”规划期间中国航空体育发展的纲领性文件。国家体育总局航管中心原副主任申海清解读时指出，航空飞行营地是《规划》的最大亮点，并指出国务院高度重视该新业态发展。
申海清指出，航空体育航空器种类繁多、对飞行场地要求不同，为了解决广大航空体育爱好者建设机场投入大、周期长的困难，“航空飞行营地”概念应运而生。
他表示，国务院和国家发改委对航空飞行营地这个新生事物给予高度重视，将航空飞行营地列为通用航空近期重点推广项目之一，近期积极实施飞机跳伞、滑翔伞和滑翔机飞行营地的建设工作。
来源：天津市航空运动协会