3月6日，在2018中国自驾游大会上召开了一场以自驾友好度为课题的闭门会议，来自日光域集团、乌镇国际露营地、如家小镇及首汽租车的代表，共同探讨了基于住与行结合的自驾友好度课题。自驾友好度，是在完成住行结合后，对双方提出的更高阶要求，也是对客服工作做了更细致的要求。
非标住宿仍存在很多问题
非标住宿近年来得以迅猛发展，包括民宿、露营地等多种形式在内的非标住宿体系，在运营及打造自驾、住宿友好度方面仍存在很多的问题。
首旅如家酒店集团品牌公关部总经理兼文化休闲旅游发展部总经理许洛玮在谈及该问题时表示：如家此前比较重注商旅人群的服务，他们日常生活非常繁重。从商旅角度看，度假场景与出差场景是非常不同的。在如家小镇项目中，我们有很多发现；
一是场景很容易呈现，但内容需要可持续经营；
二是如何做服务，休闲度假住宿产品需要的服务人员与传统的商旅服务人员不同；
三是效率问题，移动智能管理系统缺失，导致工作效率比较低下。
乌镇国际露营地负责人郎晓飞从营地运营方面指出，现有公司产品集中在郊区，导致服务人员在培训方面出现一些问题。根据多年经验，在服务方面，要根据不同人群提供不同的产品，这方面仍有待开发。
烧烤这类常规项目，很难吸引消费者的关注，要设计更有趣、有内容的产品。露营地急需开发刺激消费者兴趣的项目。乌镇营地的用地属性是建设用地和租赁用地，整体成本较大，露营地政策正在发生变化，很多用地方式还在与政府商讨。
民宿是非标住宿学习的榜样
日光域集团执行总裁汤兆在谈及住宿友好度建设时表示，在目前的非标住宿体系中，民宿应该是我们学习的对象。她举例说，在入住花间堂前，她从停车场到前台时有非常不好的体验，路程长且崎岖，但是入住后，花间堂的软装及服务令人折服，忘记此前的不愉快。
汤兆说：“民宿带给营地很大的借鉴就在于住宿软装。我们希望营地有温度与温暖。”
租车、约车、共享汽车市场细分
日光域集团执行总裁汤兆介绍了集团旗下公司——不同车镇的经营情况，她表示2017年公司房车平均出租率在65%以上，今年的目标是70%。在国外，落地自驾、异地还车等服务十分便利，但是国内市场有待深度开发。
首汽租车市场总监杜佳芪在介绍首汽时表示，目前首汽通过收购等形式，在租车领域已经形成了三家公司：首汽瑞卡、首汽共享汽车、首汽约车。
首汽瑞卡是一家专注C端用户的汽车租赁公司。该公司营销负责人冯茜在介绍公司时表示：目前消费者租车消费者用车的目的性很强。真正旅游需求占30%，自驾占比很小，原因在于他们没有缺乏信息的获取渠道与平台，消费者没有从有限的信息中获取更多信息。
要想给消费者更多的信息，就需做好会员分享方面的工作，让高、中、低端用户可以升级或降级享受服务。
首汽共享汽车政府事业部&对外合作高级总监孔林昱表示，分时租赁是未来租车的主要趋势，而未来分时租赁的很可能是自动驾驶车辆。分时租赁是一种碎片化租赁的场景，是新的出行方式的。
目前国内高铁、飞机等交通方式十分便利，已经不必通过自驾的方式实现，分时租赁解决的是落地以后的出行。在桂林、厦门等城市，越来越多的旅游者选择分时租赁形式，节省租金的同时能有效的进行景点之间的通行。此外，首汽发现分时租赁的另一个场景是在主题产业园区，消费者通过这种方式拜访客户。
营地需要不同的内容与主题
猎户座创始人默照在闭门会上表示，露营是人与自然友好度的载体，住宿友好度的根本在于运营上。猎户座是国内比较早参与众筹营地的企业，在几年的运营中发现很多问题：
一是运营存在问题，目前在运营只有7-8家，除了客观因素的影响，营地构想与实际的不匹配是造成这个问题的根本；
二是与神州的合作存在问题，还车点与消费者选择不同，造成消费者异地换车不便利；
三是产品形态存在问题，实现产品与实际的结合，需要一段时间。他表示猎户座继续从C端用户出发，希望给不同营地不同的内容和主题，电影主题等等。
服务链条的打造是友好度的重点
首旅如家酒店集团文旅发展部漫空间项目副总经理王建民表示，“行”很重要，自驾游的选址点应在城市周边，而问题在还车点，是否与行程相匹配。应该把服务链条的每个环节都思考到位，才能受到消费者的喜爱。项目需要打造特色与挖掘，这些都需要完成与设计。而解决问题之道，在于联手。
来源：露营天下