今年政府工作报告中明确表示要降低重点景区门票价格，传统景点、景区已经到了不得不转型的时候。以景点、景区为集散地，以自驾为串联，营地提供服务的三位一体模式，将成为可尝试的模式之一。
景区门票降价趋势明显
长期以来，景点、景区门票价格一直是消费者及业界比较关注的，有些景区门票过高，甚至已经超出普通家庭承受的水平。
今年十三届全国人大一次会议上，国务院总理李克强在作政府工作报告时提出，创建全域旅游示范区，降低重点国有景区门票价格。
降低景区门票价格，让更多居民感受旅游发展带来的幸福，国内不少景区都有尝试，比如每到冬季，全国百余家景区执行淡季价格，包含黄山、莫高窟、故宫、布达拉宫、青海湖等5A级景区，少数降幅更高达50%。
随着消费者旅游意识的不断升级，传统的景区已经不是很多人的首选。许多景区也尝试平价门票或免费入场，越来越多景区主动降价、打折促销，门票降价趋势愈加明显。
门票降价相关收入反增
实际上，门票降价带来的不是收入降低，反而是周边游、自驾游数据的走高。
据驴妈妈旅游网大数据显示，过去两年执行淡季价格的高级别景区，景区门票、景区门票＋酒店组合线路同比预订人次增幅达30％，门票降价对周边游带动作用明显。
实际上，景点、景区门票降价是未来发展的趋势，且无论是对景区还是对周围目的地，亦或是游客、OTA平台，都是利好的消息。
据统计，2018年出街期间，自驾游、周边游数量增长了1.6倍，以景区门票+住宿、景区门票+其他周边项目等在内的打包产品收到了青睐。
数据的变化背后是我国自驾游市场的不断增长，有车一族自主选择旅游目的地的意识与能力增强。
自驾体系需更多社会企业参与
在3月6日举办的2018中国自驾游大会上，贵州精品旅游景区联盟轮值主席、贵州省旅游发展委信息化专家委员会专家张目提出，一个好的目的地，必须要在政府的主导下让更多的旅游企业、社会企业参与其中，要用自驾游的这种方式来推动整个全域旅游的发展。
同时，还要让更多的文化融入进来，把汽车的交通工具、科技与我们的软性服务融合在一起，推动我们整体自驾游行业升级。
中国的自驾游还属于初级阶段，但是增长迅猛，未来将成为旅游市场的主要阵营之一。
张目在演讲中表示，我们已经迈出了第一步，就是让更多的企业，更多的组织，更多的人员参与到我们整个自驾产业当中，去推动我们整个产业发展。
三位体系成为有益模式之一
针对目前中国旅游市场出现的变化，以景点、景区为集散地，以自驾为串联，营地提供服务的三位一体模式，将成为可尝试的模式之一。
景点、景区目前仍是绝大部分消费者选择的首要目标。实现三位体系，景点、景区就要转变自身的定位，不仅是目的地，还要转变为集散地。消费者到某地旅游，还要以之为原点向外扩散，带动周围消费的增长。这也是全域旅游的目标之一。
自驾作为串联，也就是用自驾线路作为串联，将景点与景点串联、景点与其他旅游形态之间串联，也就是让消费者在景点旅游之余，有更多的选择，这种选择是通过自由的交通实现的。
营地提供服务，是这个体系中较为关键的一点。自驾游主要的特点是人与车的合一，而传统的旅游服务，包括酒店在内，都已经很难满足自驾游消费者的需求。而露营地作为自驾游的伴生者，拥有天生的服务优势。在三位体系中拥有不可替代的作用。