2018年3月17日，途居露营地投资管理股份有限公司董事长、总经理管雷先生，受邀参加2018首届房车时代峰会，发表题为《从途居露营中期战略规划 浅谈中国露营地的行业发展》的演讲，与行业大咖畅谈中国露营地发展现状。
途居露营地投资管理股份有限公司隶属奇瑞控股集团，是奇瑞控股集团依据市场的变化和应对未来产业升级及汽车后服务而设立的全资子公司，致力成为中国露营地行业第一品牌。以“自然、野趣、益智、亲为”的核心用户体验作为途居露营直营营地的发展指导纲要，构建并打造汽车房车露营全新价值生态圈。
公司旗下现设四大板块，其中直营营地有途居黄山露营地、途居扬州露营地、途居芜湖龙山露营地、途居镇江圌山露营地、途居南通开沙岛露营地、途居湘潭昭山露营地、途居孝感双峰山露营地，有途居露营地加盟连锁的运营及管理，目前在全国有43个连锁加盟营地、有奇瑞途居房车制造（2017年12月4日奇瑞和世界最大的商用车改装公司之一的美国REV签约在中国生产救护车、消防车、旅居房车等，目前合作的产品生产线正在调试安装，预计今年下半年即可下线多款改装车的产品）、有中国露营网等互联网的支持，途居智慧营地的信息化建设今年全面展开，其中的CRM客户管理系统及线上多渠道预定系统6月份就可以上线为途居的直营营地及连锁加盟营地提供服务。
途居露营中期的战略目标5年内建设30家直营营地，100个加盟露营地，2020年之前由新三板转IPO，成为中国连锁汽车房车露营地产业第一股。
途居露营是一家充满活力、稳步增长的成长型企业，在新的领域和创业过程中，坚持专业化、品牌化与规模化发展，积极推动中国汽车房车露营地相关法律法规的完善，营造泛户外休闲旅游生活氛围，推动中国汽车房车露营地活动及相关行业的健康发展。将会在自建直营、加盟连锁、智慧营地、房车制造销售等四大板块持续推进，将先发优势转变为先发强势，进而成为中国露营行业资本市场的领先者、管理规范的输出者。建设信息化、智慧化、智能化营地；加强互联网+智慧平台整合能力，提升移动出行整体方案的解决能力；打造行业户外休闲的大数据中心为营地与客户创造更多价值。
途居露营地投资管理股份有限公司立足全国市场，主张合作共赢，愿与友商、各方优势资源共同合作创新、扩大产业价值，形成健康良好的产业生态系统，共创汽车房车露营地产业美好的未来！
三大利好中国汽车露营地发展的理由：
1、人均GDP达到5000美元的时候汽车（房车）露营地的发展会进入快速的发展期；目前中国的长江经济带、珠三角、渤海湾经济区以及诸多的省会经济圈均超过了人均GDP10000美元，露营地市场的需求已经成为迫切！
2、中国汽车特别是私家车的保有量2017年已经接近2亿辆，2017年全国轿车、商用车的总销量达2400万辆，已经超越美国成为世界第一的汽车消费国，预计2018年中国轿车、商用车的销量会达到2800万辆，未来的3-5年中国私家车数量接近3亿已非遥不可及。
私家车的数量是自驾游的基本保证，自驾游的比例从2012年的30%多到2017年的60%多，这其中的周边游中自驾游甚至占到了85%；而露营地有正是自驾游承载住宿、运动、休闲、停靠的最佳体验方式。露营地是自驾游的落脚点，是户外体育、休闲产业的基础；自驾游少不了汽车，汽车不仅仅是代步和交通的工具，更参与到旅游、休闲运动中，而房车更是这种人车合一的高度体现；汽车（房车）露营地不是一个狭义上的独立住宿单元或落脚点，而是一个完整产业链上的一个节点，它将周边景点、路线、运动休闲等等串在一起形成对全域旅游的新的诠释；
3、政府的支持。2016年7月国家旅游局联合六部委出台了《加快推进自驾车房车营地建设的通知》，10月份再次联合11部委发不了《促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，2017年的全国体育旅游产业发展大会上，八部委再次联合印发《汽车自驾运动营地发展规划》都对自驾游领域进行了明确的规范和系统的谋划，为自驾游的发展，特别是汽车（房车）营地的发展提供了政策上的指导，对中国露营地的发展起到了巨大的推动和鼓舞作用。去年的11月在广西桂平由国家体育总局汽摩管理中心主办的第四届汽车（房车）露营大会，开幕式上，国家体育总局的赵勇副局长指出：以汽车（房车）露营为核心的户外运动产业，将会成为中国第一的体育产业。提出了要把汽车（房车）露营与其他户外运动紧密结合起来，大力推动徒步、登山、定向越野、漂流等户外运动设施建设和户外运动赛事打造；把汽车（房车）露营和体育综合体建设结合起来，打造以家庭为主要消费模式的综合体；把汽车（房车）露营和旅游结合起来，让百姓感受车厢外流动风景的独特魅力；把汽车（房车）露营和青少年培训结合起来，打造青少年体育技能培训基地；把汽车（房车）露营和体育装备制造结合起来，用智能化的方式，大力发展性价比高、满足百姓需求的装备。
四大阻碍中国露营地发展的原因：
1、为取得政府支持而匆忙上马露营地项目，可研报告草率，甚至连露营地的定位、投资规模、营地内的住宿形式比例、营地项目等均未确定，导致设计规划一轮轮讨论、评审、修改，项目迟迟落不了地、开不了工。
2、借露营地的名拿地去做房地产或旅游地产，做小产权的旅游综合体项目，一旦发现无法偷梁换柱，会导致项目搁浅，搁置停工。
3、对营地的盈利方式了解的不够全面，对营地经营管理的困难与艰辛认识不足，一旦开始规划建设或进行运营准备时，发现营地的投资和盈利不成正比，无法达到自己事先预想的营收和盈利，导致项目投资搁浅或下马。
4、土地的真正供给困难，也就是政府交地困难，虽然自2016年到2017年6部委、11部委、8部委联合下文对自驾车（房车）营地的建设出台了多份通知、意见和规划，但关于营地的土地性质一直没有大的松动，基本农田是高压线碰不得，一般农田也不行，没有建设用地指标（或宾馆用地），项目从立项到规划审批、消防审批、环评、公安特行等均无法办理，导致很多项目无法合法、合规地正常运营，途居也有很多类似的项目已经和政府签约但无法办齐上述手续而迟迟无法正式开工建设。
但前途是光明的，面包会有的，汽车（房车）营地的发展是大势所趋，虽然也会像其他的产业发展一样经历波浪式前进，但始终会是螺旋式的上升，我坚信未来的3-5年中国的房车营地会有一个波峰式的增长。
2018年的11月2日-11月6日，由国家体育总局汽摩管理中心主办，安徽省体育局、安徽省旅发委、芜湖市人民政府承办，途居露营协办的第五届汽车（房车）露营大会将在安徽省芜湖市的途居龙山露营地举办，期待金秋11月份，不见不散！