整个人类社会发展进入新时代的背后推动力是新一轮的科技革命。智能、网联、大数据、云，这些东西带来社会翻天覆地的变化。纵观历史，人类社会经济发生重大变化的时候，都与能源发生变化、交通工具的改变、通讯手段的变化这三要素有关。而汽车恰恰和这三个要素是息息相关的。为什么新能源汽车热？因为能源在发生革命。未来汽车自动驾驶，汽车不仅仅自己独立存在，它和交通体系、大的生存环境有很大关系。人类进入物联网时代万物相连，物与物信息交流更能发挥物超所值的价值。汽车与能源有关、与交通有关、与物联网时代有关，这就是汽车产业为什么如此热的一个原因。
三大革命
能源革命不是因为没有化石燃料，而是人类要告别化石燃料。化石燃料产生的碳排放，可能带给人类灭顶性的灾难。虽然二氧化碳对人类的影响存在不确定性，但只要有可能性，对人类可持续发展负责任的任何一个大国就要必须承担起责任。这才是全球推动能源转型，抛弃化石燃料的核心。
当进入物联网时代之后，汽车是一个大的应用载体。汽车要跟万物相连，上万个零部件之间要相连，造汽车的产业要方方面面的相连。互联最主要的目的是实现智能革命。
智能就是让汽车更聪明。智能才是汽车产业发展最终极的目标。
六大革命性变化
汽车价值链正发生颠覆性改变，互联与数据是未来竞争的核心驱动力，而这里面最核心的东西是数据流的打通。传统从经济学角度上讲，制造业的微笑曲线从设计一直到销售。在新的科技革命中，整个微笑曲线的价值链会上升，同时微笑曲线的右端更像向服务的深层次延展。除了原来服务中的销售、修车，未来最主要的是使用。
汽车经销商也许经历了从最初的恐慌到沾沾自喜，但不要希望寻求强有力的证据证明曾经的延长线是正确的。人类社会的改变是历史的年轮，这轮科技革命不是政治的是科技带来的。一旦进入万物相连，汽车产业和以前是不一样的。原来的汽车产业是垂直的，未来的汽车产业不再是造车的人，要想出行、要设计数据、要联网。汽车产业形成了多方参与万马奔腾干汽车的大局面。
汽车发展一开始是一家企业干汽车，后来一个产业干汽车形成了汽车产业，今天进入了3.0时代，多个企业干汽车，形成了汽车生态。产业无边界，企业经营有边界。未来汽车产业是要多方互补的。车还需要车身、底盘、自动转向，同时更需要智能网联，相互结合是未来汽车产业发展的大方向。被视作汽车业最保守的丰田汽车都向全世界昭告，开始进军移动出行领域，竞争对手不再是奔驰、宝马，而是谷歌、苹果，不仅如此，丰田还积极在自动驾驶、车联网、移动出行服务、大数据领域拓展自己的朋友圈。
未来汽车产业进入“1+1+1”模式。一个是传统造车，整车零部件造样。另一个是把多互联网企业加进来，提供硬件、软件、交互系统、数据平台等让车变得更聪明。还有一个就是政府。
未来所有的基于汽车的创新模式不是简单的产品，它有技术，更有完整的产业链。这个产业链是以用户为中心，服务+体验+入口三位一体的。创新商业模式机遇巨大。
现在的工厂是集中式的，生产的是产品，卖的也是产品。未来的工厂是分散式的，生产的是产品+数据，卖产品的同时更要卖数据。传统的生产讲生产量，未来一定是数据驱动的。经销商是和消费者连接的数据收集窗口。
中国汽车市场竞争加剧，优胜劣汰近在眼前。未来市场一定是多元化的，四五线城市逐渐成为主流，SUV的份额还将持续提升。合资和自主的较量不是谁胜谁负，是一个长期的马拉松。合资会有大的洗牌。经销商没有进入合资的企业可能进入合资。曾经一直合资的企业可能单干或者是扩伙伴。未来10年到15年，中国汽车市场会保持平稳增长。中国市场进入平衡峰值取决于汽车共享程度。现在的共享汽车不是用坏的是放坏的，未来的共享汽车会是用坏的不是放坏的。
NEV积分正式导入时会强逼很多企业上新能源，新能源发展的核心问题是充电基础设施的方便性。尽管充电设施国家投入很大力气，但是企业投入一定是最快的，如何通过企业商业模式来改变是核心。
今年混合动力插电式大批导入，卖不卖得动取决于企业。燃料电池2现在更多的是科研阶段，2025年会有起色。未来动力是由多种动力源根据市场、政策、地方、消费心态等综合的。
未来的城市交通模式将是多种交通工具共存、多元出行方式组合的结构。在一线城市，公共交通将为主，私人交通的比例会非常小；中小城市则会私人交通为主，公共交通为辅。共享将是出行最重要的一部分。
新时期企业核心的竞争力更显综合性。过去简单做产品、做技术，未来商业模式资源调配至关重要。企业要重点提升战略决策、资源组织和协调集成的能力，变身孵化器，提供自创业平台。未来的资源观是不求拥有更求所用，要发觉资源、调动资源、组合资源。把未来的资源用足、用好、用精，才是下一轮万物互联时真正的发展之道。