在国家政策的推动下，我国房车产业已开始从一种以行业内玩家为主导的业态，逐渐转移到以国家政策方向为主导组织的业态，从政策的力度上也正在体现出，房车露营以及一系列相关配套产业的快速发展是必然的，这是这几年来我体会非常大的一个方面，未来市场的发展我认为会更趋向于资本市场金融模式。
从市场环境来说，由于我国房车产业只有十几年的历史，相对欧美国家还处于萌芽阶段，整个市场尚未成熟，目前还处于一种高投入、低回报的格局。所以很多营地在建设初期阶段会采用金融投资方案的商业模式，与房车品牌达成合作，以降低营地建设的成本。
目前，房车企业通过与融资租赁的公司合作，不仅提高了生产产量、解决了闲置房车的问题，也让更多想加入露营产业的企业增强了信心，使露营地的前期投入资金相对减少。从一次性购买价值上百万的房车，逐渐转变为用三年的时间来分期付款的金融方案，这对房车和露营产业来说是一种新的尝试，能够起到两者共同发展、相互促进的积极效果。
现在国家提倡共享资源，我认为房车的共享跟其他的众筹产品会有一些不同，我们的出发点应该是降低门槛，让大家在参与的过程中得到一个更深的体验，有一个共同参与的机会。举个例子，共享概念在原则上是花费每台车价的5%，你就可以拥有对应的所有权和使用权，这个价值只是相当于正常租车的同样类别车租金的60%。我认为这种商业模式对于一些想要尝试做露营地或房车俱乐部、房车租赁的企业来说，是一个很好的帮助。此外，也希望政府有关部门尽快出台相关管理办法指引，从源头对金融方案的制度安排明确要求；修订完善的金融方案关联交易管理办法，建立关联交易行为全链条审查问责机制，遏制相关风险。
来源：越野E族