国内汽车营地旅游发展现状
近几十年来，汽车露营旅游在世界各地逐渐盛行。我国直到最近几年才开始发展汽车营地旅游。汽车营地是伴随着我国休闲度假旅游和自驾车旅游发展而兴起的，它是自驾车旅游发展的必然产物。
从区域发展来看，我国的汽车营地主要分布在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈等经济发达区域以及西南地区等具有良好自驾车发展资源条件和营地建设需求的区域。这些区域收入水平高、经济实力较强、拥有时尚的消费观念、对生活质量的要求相对较高，节奏加快的都市生活和繁重的工作压力过大，是这些区域和城市的旅游者更愿意选择驾车旅游作为放松的休息方式的基本原因。
2003年中国汽车运动联合会露营分会成立，于2003年加入了世界汽车露营总会，并结合我国旅游资源制定了营地标准草案，提出“三圈两线"营地建设规划，即围绕首都经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈构成的东南沿海线和丝绸之路线建成50——100个国际标准营地，使房车露营地网络遍布全国主要旅游资源地。
国内汽车营地的开发模式
1、景区拉动型
汽车营地在我国出现的最初模式，也是最为普遍的商业模式，受我国旅游业发展特点决定。受传统观念的影响，游客大多选择风景优美的景区为其出游目的地。这就给景区的发展带来机遇，使景区的配套设施越来越完善。不少景区为丰富其活动内容，提升景区利用率，将景区空闲场地开发成汽车营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺激游客夜晚的消费，如大连金石滩黄金海岸国际汽车营地，是依附于大连金石滩景区优美资源，借其势得以宣传发展，从而在全国旅游市场上拉动客流。
2、城郊驱动型
城郊驱动型汽车营地是指建立在大城市附近（2-3个小时车程），为满足该城市居民的野营需求而出现的汽车营地。其必须注意选址问题，依附的中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。
北京及上海的市区、郊区都有此类汽车营地出现。京郊几个区县汽车营地较多，如怀柔区的生存岛野外拓展基地，占地千亩分为六大区域：工艺园、农事区、攀岩场和骑射乐园、山地训练营、扩展培训区，每个园内设几十种活动项目，周末及节假日，北京各大城区皆有公司团体、学校及家庭来此进行野外拓展。
3、休闲娱乐设施带动型
单一的露营形式已经远不能满足现代郊野活动的需求，必须配有休闲娱乐设施丰富的汽车营地活动。
大型汽车营地通过建立主题游乐园和水上乐园、开拓射击场、跑马场、高尔夫球场等设施以及度假别墅、温泉SPA等休闲度假产品赢得市场。
这些大型汽车营地的休闲娱乐活动应有尽有，并时常力邀国内当红明星前来做演绎言传活动，对外收取观演门票及营位租金，走规模品牌路线，用休闲、娱乐设施集中来提升汽车营地知名度，带动汽车营地的发展。