随着国民的休闲意识日渐强烈，生活水平的提高和节假日的增多，我国自驾游在国内旅游人数的占比在逐年升高，自驾游露营活动在我国具有巨大的市场潜力。营地伴随自驾旅游而生，本文将针对营地建设选址的问题，分析在建设自驾游汽车营地前，影响选址所涉及的三大因素，旨在协调自驾露营活动与自然、市场、社会的关系，消除或减少具有危害性的矛盾冲突。
自驾车旅游营地在选址方面对自然因素要求较高，特别强调区位条件的优越性、自然资源可利用性以及生态环境的质量等方面。其中，要综合考虑环境、气候、水源、土壤、植被、地势等多方面条件的协调融合，下面将针对这些方面逐一进行分析。
营地一般选址于风景优美的地域，与自然景观环境应和谐相融，以不破坏地区生态和优美景观为原则。营地的环境应保持幽静，空气污染小，阳光充足，温度、湿度、适宜且通风良好。营地与不同类型的自然景观资源的结合，可塑造出不同景观特点的营地，即为我们所熟知的各种营地类型，如山地型营地、海岛型营地等。
很多自然保护区也符合营地对于自然环境的要求，但在自然保护区周边建设露营地应该谨慎对待。我国的自然保护区是指：对有代表性的自然生态系统、珍稀频危野生动植物物种的天然集中分布区，有特殊意义的自然遗迹等保护对象所在的陆地、陆地水体或海域。
不建议在自然保护区周边建设营地有三个原因。其一，可能存在猛兽等动物的潜在威胁，安全无法保障；其二，自然保护区生态敏感度较高，而露营活动对自然保护区有一定程度污染，易对保护区造成直接或间接的生态破坏；其三，地处偏远，距离城市遥远，营地运营的基本保障游客人数无法保证，服务设施也会受限，基础设施简陋，无法提供高品质的露营环境。
根据全国不同的气候带，可考虑建设全年开放的自驾游汽车营地或季风性开放的营地，如我国北方很多城市的营地营业时间为4 月至10 月。气候条件恶劣或灾害性天气多发的地区不宜建设营地。另外，雨季、旱季、主导风向、风速、台风季节、温度、早晚温差等也应在考虑之列。不宜选择空气流通不畅、视线不佳的盆地及多雾等特殊气候的区域。在气候宜人的前提下，营地亦应营造出舒适的小气候环境。
我国幅员辽阔，东西南北气候条件迥异。北方气候寒冷，冬季持续时间长，部分地区春季还受到沙尘暴的影响，露营地考虑夏、秋季开放比较适宜；中部地区四季分明，冬冷夏热，春秋两季应是露营活动的旺季，南方地区四季如春，旅游资源也相当丰富是常年开展露营活动的理想地带。
从市场和社会因素来看，我国南方，尤其是营地产业发展最好的华东地区，其旅游资源丰富、交通发达、汽车旅游市场需求旺盛、服务设施健全、旅游资源规划占城市规划比重大、经济较发达，有滋润营地运营发展的大环境；北方地区中，华北地区如京、津、冀等地，在经济、交通、市场和旅游资源等方面要强于东北，因此华北营地发展也比较好。不过华北地区虽然在经济、文化、旅游资源、城市规模等方面不逊色于南方，但是自然环境因素限制了该区域的露营地发展。
营地的数量在增长，营地发展建设的每个环节标准也在日趋规范。选址是自驾游汽车营地开发建设前期面临的重要问题，是自驾游汽车露营规划设计等一系列后续工作开展的前提。现实中的营地选址，市场因素决定了汽车营地的建设发展级别，自然因素和社会因素决定了汽车营地的类型与等级。选址时，必须从现实出发，充分调研选址设计问题上的各方面因素，协调好自然、市场、社会等方面的作用，最终回到现实，为实际需求服务。
来源：越野E族