不愁“吃住行”，我的房车我做主
暑期房车出游成新宠，催生车辆制造、房车租赁、露营地建设、户外装备、俱乐部运营全新产业链
长沙生产的房车已经下线，外观不错，技术水平在全国居前列。长沙晚报记者王斌 摄
房车内部空间比想象的要开阔。
长沙晚报记者 王斌
说走咱就走，不买票也不订房!今年暑期，房车出游异军突起。根据中国旅游研究院发布的《2018年暑期旅游大数据报告》，房车旅游等度假市场新兴业态，成为拉动旅游业投资消费的新热点。据估算，2018年中国房车保有量将达到7.5万辆;到2020年底，房车营地数量将超3000个。记者昨日走访相关企业和俱乐部发现，房车热的升温正在催生一个全新产业链，包括车辆制造、房车租赁、露营地建设、户外装备、俱乐部运营等。
“吃、住、行”集于一体，
我的地盘我做主
7月18日，网友陶陶与湖南慕然山水房车俱乐部30多位车友一道，轮流开着七八台房车，开始了房车出游西藏的行程。他们一不买机票，二不订房，甚至不太愿意走高速，到湖北上了“最美国道”318，然后沿路边欣赏风景边享受生活，奔着目的地拉萨而去。路上走到哪里算哪里，有景就遛个弯看景，累了就休息。车上有厨房，随时可以煮饭做菜;车上有卧室，每台车可安排4至6人住宿;车上还有厕所。
“开房车出游，有一种当家做主的感觉，快一点慢一点、多玩点少玩点都行，主动权掌握在自己手上，受到的外界限制较少，也不用找酒店住宿。”陶陶介绍说，去的时候是走318国道，一路上景点很多，在西藏又玩了很多景区，再慢悠悠地从青藏线返回，还顺道在西安玩了一天，全程花了23天。今年以来，陶陶就迷上了房车游，5月到武夷山品茗，7月、8月进藏，哪里有景，哪个季节到哪儿最好玩，就往哪里去。
俱乐部工作人员曾梅梅说，人们从依托旅行社组团出行，慢慢演变为个性化出行。房车出行是为了更好地亲近天与地、山与水、自然与人文，不受出行规划、集合时间、住宿餐饮安排的限制，可以尽兴选择路线、尽兴玩耍，避开了“上车睡觉、下车尿尿、景点拍照”的传统旅游套路。
新势力PK传统车企，2018成为湖南房车制造元年
数月前，湖南猎豹汽车股份有限公司与法国Pilote集团联合宣布，在长沙合资成立湖南湃力特旅居车有限公司，这是中国第一家从事房车制造和销售的中外合资企业，目前已生产出湃力特B型房车，业务风生水起。
2018年夏，湖南伊甸园房车控股股份有限公司下线了两款拖挂式房车，成为本土化造车新势力。记者参观其车间了解到，该车厢体采用德国进口三明治复合板材，坚固环保;内装使用蜂窝实木板，设计人性化。
新车纷纷在2018年下线，本土车企与合资车企龙争虎斗，促进了房车制造产业的发展，市场空间巨大。伊甸园房车控股负责人杨轶超表示：“根据权威机构统计，美国2015年房车保有量约1036万辆，拥有营地2.7万多个。2017年中国房车保有量仅6.9万辆，房车营地800多个。而当下中国的经济体量已有美国的三分之二，国土面积与美国相若，人均GDP有望在近年突破1万美元，房车制造和销售将迎来快速增长期。”
依托上下游建设，“房车+”产业链正在兴起
2018年3月，国务院办公厅发布了《关于促进全域旅游发展的指导意见》，强调加快建设自驾车房车旅游营地，推广精品自驾游线路。此前湖南省旅游发展委员会发布了《湖南省自驾车房车营地发展规划(2017—2020)》，到2020年全省将建成4个目的地综合型区域示范营地、100个景区依托型营地和140个美丽乡村依托型驿站式营地，即“4114”工程。
记者走访了解到，相关旅游企业联合其他单位正在望城靖港投资建设一个远景规模达6000亩的古镇水乡田园综合体，其中一大亮点就是拥有一个房车露营基地，规划了150个房车营位。人们开房车到此，有吃、有住、有玩、有山水，还可在露营地补充油、水、电和食材。
露营玩家张玮介绍：“我们已经打造了一款房车智能出行APP。比方你人在长沙，想去云南玩，不一定非得开一千多里的车。在昆明下高铁或飞机后，你通过APP预订的房车，早已在停车场某个车位等着你。这台车已备好油、电、水、必要的炊具和食材以及一些户外装备。你带着妻儿上车就可以出去玩了。丽江、大理、腾冲、西双版纳……想去哪里都可以，不需要再预定长途客车和酒店房间。”
业内资深人士徐如良表示，依托上下游建设，“房车+”产业链正在兴起。参与方将充分整合制造业、租车业、景区、自驾营地等多方资源，在房车营地建设、产品植入、房车营销等方面深化合作，推出更多高质量产品。
来源： 长沙晚报