从中房车毒的那一天算起，我记不清多久了。
一直潜水在e族四海为家的版块，看各位大神改各种类型的房车，然后学习进步，学习进步，想下手房车也有很长的一段时间。根据自己的情况，从价格、实用性、便利性、使用频率等各方面考虑之后，作为房车新手。
我觉得还是小型拖挂比较适合我，在综合考察之后发现，现在这种类型的房车，制造商很多，大部分都是外购车身，自己做内饰，买一个合格证，就这么OK了。
于是乎，就找了一家，看着还行的品牌，下手了。之前比较担心的是上牌问题。
如果买来上不了牌，那么就没法出门。万一抓住，直接12分，作为A2照的老司机来说，肯定受不了。
不过之前在家门口看见过一台上过户的同款车，这个疑虑算是打消了。
提车后，“漫漫”上牌路开始了。
希望以下的分享，能够帮助到即将要入手拖挂的朋友。
拖上后的正装照，2.0T拖动力妥妥的。
旅居挂车为非免检车辆，新车上牌需要上线进行检测。
所以拿到合格证、发票、一致性证书之后，带着与发票名字一致的身份证。
先到车管所委托的检测线，上线对车辆进行称重、尺寸、制动、灯光等检测。
每个地方应该差不多，除非个别地区比如听说北京直接拒绝拖挂房车上牌的地方。
其他地方的流程应该是差不多的。四川毕竟是旅游大省，爱玩的人也比较多。
所以成都对于房车的政策是比较温和的，从去年开始，上户的房车非常多。
四川人究竟有多爱玩？请看后面的那台拉达尼瓦。
先是称重，现在外包出去的检测线还是比较人性化的。
由于要确认挂车的自重，所以车头和挂车组合先一起称重。
然后倒回去，把挂车拆下来，车头再单独称一次。
用总重减去车头重量，那么就是挂车单独的重量了。这款车合格证上整备质量是1020KG，不算太重。
如果遇见车轻或者车重的情况，记住看你的水箱里有没有水，可以通过加水放水来解决。
如果水箱里没有水，没有工具和备胎还超重。那就需要整改了。
在这，我是一次通过的。
当然，两次称重是有代价的。额外缴纳50块称重费。
一个周五的早上8点半来排队，排的9号。
等了接近2个小时后，正式开始称重。
成都犀浦车管所，旁边的检测线是连续循环的。
意思是你从这个车道过去称重以后，尺寸检测在前面，哪怕不在一条线上。也不需要你倒回来。
目前很多检测线的尺寸检测都是用红外线的，比较严格。
重量过了以后，继续往前。需要检测的车真的非常多，挂车是一年一检测，每年这么来一下。
虽然没啥难度，但是比较浪费时间。
果然不出所料，用红外线是不合格的。
因为红外线默认的是车头的尺寸，从下面的雷达图就能看出来。
不过没关系，检测线上的工作人员进行了人工修订。
就是拿尺子拉一遍，看是否与合格证上的尺寸一致。
别以为检测线过了就没问题，那就错了，后面交警同志还要拉一遍的。
重量和尺寸做完了以后，就该检测制动了。
检测制动和卡车半挂车一样，由引车员驾驶，旁边一位检测员抱着一个箱子，里面装着一个检测制动力的仪器。
应该是由GPS数据（或者有一个陀螺仪之类的仪器）为基础，待车辆加速到了40KM/H，一脚急刹下去
看车辆的减速度是否满足法规需求。
我直接把挂车的电磁刹车控制器开到了最大，当然一把过。
只是我担心会不会把拖杠扯掉（开玩笑）。
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来源：越野E族