这是最好的时代，也是最坏的时代。今天的新西兰，在房市经历了一轮爆发式增长后，有人换了美轮美奂的豪宅，有人却住进了车里，开始了“逐水草而居”般的“游牧生活”。
主动选择的房车生活
只不过，住在车里有时候也可能是一种主动选择，比如奥克兰姑娘 Karen Nisbet。作为一名自由职业的平面设计师，Nisbet 在一辆房车里快乐地住了两年，只为了避开奥克兰无孔不入的住房危机。
奥克兰姑娘Karen Nisbet在自己的房车外。
在 Youtube 看了住在房车里的视频后，Nisbet 在一次南岛之旅中耗资3万纽币，买了一辆英国制造的舒适房车。现在，Nisbet 每月的开支只有区区1500纽币，其中包括了食物、汽油、无线网络、露营地使用费，还有其他个人开销。
露营地使用费从3纽到30纽不等，大部分营地都配有洗衣机，洗一次衣服的费用大约在4纽币左右。而新西兰房车协会会员的身份，也为 Nisbet 在租用营地时节约了不少资金。
Karen Nisbet的房车停在营地上。
这辆房车配备了冰箱、烤箱和烧烤架，还有淋浴和厕所。一旦接入天然气、太阳能板或者电力，其舒适便捷程度很容易让人忘记自己生活在车里，何况这儿的生活成本，比在奥克兰租一间卧室还要便宜。
房车内设备一览。
车内的玻璃都是双层，还装有保温棉和暖气，而且“车里的空间太小了，如果我想烧壶茶，整辆车都会热起来，” Nisbet 表示。
和很多博主一样，Nisbet 也在 Youtube 上开设了个人频道“Travelling K”，在自己的小天地里详细叙述住在房车中的爱与恨。最近她收到了一张来自Youtube 的支票，金额不多，只有130纽币，这也是该频道开通两年来Nisbet收到的第一笔酬劳。
此外，在内容创建众筹网站 Patreon 上，通过向关注者提供独家内容，比如自己体验过并推荐的露营地，以及房车居住小贴士，Nisbet 每月还能获得近300纽币的收入。
至于未来，Nisbet 并不想停止自己的房车生活，而且啊，她还希望未来的伴侣能够拥有相同的生活方式——“住在房车里也是可以约会的啊。我可以把这辆卖了，买辆更大的嘛。”
无家可归的穷苦老人
面对住房危机，像 Nisbet 这样的青年一代可以主动选择进入车里生活，但对很多退休老人来说，这更像是走投无路后的绝望之举。
据新西兰慈善机构救世军（The Salvation Army），由于人口持续老龄化，没有房子的老年人付不起房租，未来可能会有更多老人住在车里或街头。
最近救世军就向一位奥克兰老人提供了住房，而这名老人已经在自己的卡车里住了两年之久。而随着老人年龄的逐渐增大，这种住房缺口也将大得惊人。
救世军的住房项目主要针对的是年龄在55岁及以上的人群，但目前该项目的主要住户年龄都在70岁左右。
2015年，由于退休金不够支付房租，尼尔森80岁老人 Stanley Crosswell 不得不住进车里。困境被公诸于众后，老人最终获得了住房。
而这种老年人群体中普遍存在的无家可归现象，主要是由于租房市场趋紧，房租高企，房屋拥有率降低，以及可支配收入的下降。
救世军目前在新西兰全国拥有320套住房可供老人使用，他们还正在奥克兰建设另外120套。
社会发展部季度报告显示，截至今年6月前一年，在申请社会住房的申请人中，大约有9%到10%属于65岁及以上人群。
一位无家可归的贫苦老人。
截至2018年3月的过去一年中，尼尔森等待住房分配的人数从53人上升到了100人，而塔斯曼地区也从43人增加至58人。
住房和城市发展部长 Phil Twyford 去年曾表示，为新西兰老人提供优质及可负担住房的需求是真实存在的，尤其是在尼尔森这种人口老龄化严重的地区。
所以，住在车里的新西兰人，到底是无拘无束的嬉皮士生活，还是被资本游戏残忍抛弃的无可奈何呢？
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