“厕所革命”作为近年来国家级主导的重要举措，你我都是其中的受益者。作为舶来品的房车在使用中，“厕所问题”也成了焦点，迫切需要一场关于房车的“厕所革命”。
始末
2018 年的 5 月，一场关于厕所的问题讨论引爆朋友圈。起因是在五月一日的南京房车展会期间，房车圈内的著名玩家“中国潮人”（简称“潮人”）就房车应该安装什么样式的马桶与江铃旅居车江浙代理商的工作人员产生了争论。因在展会期间，有些前来露营的房车车友将房车黑水箱内的废水直接排放到了露营区域的地面上。“潮人”认为只要厂家在房车出厂时安装“盒式马桶”就可以很大程度上避免这个问题的出现，而厂家则认为“直排式马桶”更加方便房车生活。然后就是各分阵营争论不止。
区别
从事件的始末中不难看出，事件的主要矛盾就是房车应该安装什么样的马桶。
房车之中常见的马桶分为“直排式马桶”和“盒式马桶”两种。主要的区别是储存污水的方式不同。
直排式马桶，常见于北美本土的房车之中。这类马桶的整体结构与家庭中的马桶类似，只是污水通过下水道进入了车内黑水箱，而非城市的集中排污。黑水箱的储存量较大，一般可以达到净水箱容积的 1/3 以上（60-120L）。缺点是在排污时必须使用房车营地中的排污管路。
盒式马桶，在欧洲房车中使用普遍。与直排马桶最大的区别在于污水的储存，马桶使用自带的抽屉式黑水箱。在黑水箱内的污水装满后直接拆下，进入公共卫生间倾倒即可。该马桶的缺点是黑水箱的容积普遍较小（常见的为 20L 左右），另外就是需要使用者自己进行所有的污水排出操作。
争论
哪一种马桶更适合房车使用呢？江铃的工作人员认为，直排马桶不但黑水箱储存量大，在使用时只需要打开阀门即可，不用像盒式马桶那样需要亲自动手清洁。“潮人”则认为直排式马桶很容易让用户在找不到排污口时随意排放，且即使有排污口，那么排污管道的清理也是非常麻烦的事情。盒式马桶则可以在普通的公共卫生间进行清理。
这种婆说婆有理公说公有理的争论就呈现了一个僵持的状态，那么现阶段用户在实际应用时究竟如何呢？
现状
国内房车营地较少，且建设规范不完善是短时间内难以规避的事实。在 2018 年最新发布的《车友露营实用手册》之中收录了770 家房车营地，这个数字相对欧美等地区以万为级别的数量而言，只能用微小来形容。在这数量并不多的营地中，供给房车露营使用的设施建设由于政策、盈利需求、房车保有量等因素的影响，房车营地的建设大多不完善。能让房车停靠已经是设施完备的营地了，更别说房车排污口等房车专业设备的保有度了。这时再谈房车污水直排在很多情况下就成了笑话，很多房车车友在旅行时只能无奈地选择在路边解决，个别车友甚至直接在行驶途中排放到公路上。
选择
如此看来，直排式马桶在实际应用中并不乐观。而房车最终安装什么样式的马桶，决定权还是在厂家手中。厂家在面临选择时需要考虑的因素在作者看来无非是两条，安装成本与使用成本。
安装成本，作者从国内某房车配件网站了解到，直排马桶的价格为 2600~3800元之间，盒式马桶的价格则为 6200~7200元之间。如此大的价格差距似乎也为房车厂家乐于安装直排马桶找到了另一个理由。还有安装人工费用和其他辅助配件。虽然直排马桶要比盒式马桶多上一个单独的黑水箱和其他水路配件，但在成本上仍然占据优势。
相对安装成本的明确，使用成本上就显的模棱两可多了。除了后期的维护成本外，其他的主要成本就是用户自己的时间成本、动手成本和环境成本了。时间成本不需要过多解释，环境成本也好解释，无非乱排污对环境造成的污染。动手成本这里是指需要用户自己动手清洁马桶。直排马桶仅需要点一下开关即可，而盒式马桶则需要自行拆下、倾倒、清洗、安装。
支持直排马桶的人大多也是拿动手成本说事，而更为重要的环境成本则被忽略处理。正因使用时的成本很模糊且短时间内不需要房车厂家付出什么，致使有些厂家在最终的选择上，也更倾向于直排马桶了。
变通
类似于房车应该安装什么样式的马桶这种问题，还有房车净水箱的大小、生活电池容积的大小、户外厨房的安装、太阳能的安装、家用空调的应用等，这其中有些已经得到了较多人的认同，有些仍然在讨论和实践之中。如此多问题的提出，在一定程度上也预示着房车在国内逐渐成熟。
在行业成熟的同时，本土化也在同时进行。像国外少有使用的户外厨房，在油烟较大的国内就成了房车生活必需品。而家用空调和锂电池的应用还处于讨论之中，各大房车企业出于各种考虑都持谨慎态度，而房车车友则热衷于自行安装。而房车应该装什么样的马桶似乎答案并不难回答，只需要厂家在考虑经济得失的同时也适当考虑一下环境、后期维护等其他因素。
在房车行业暂时不发达的现阶段大家都在摸索着前行，但并不意味着可以罔顾一些暂时法律并不明确的社会责任的问题。最后需要说的是，房车生活本就是柴米油盐的琐事组成，社会精英人士亲自倒马桶也并没有什么不可以，反之任由污水自流才应该感到羞耻，企业与车友互勉吧。
来源：越野E族