国内的房车市场中自行式房车算得上绝对主流产品，这其中又以 6米以内的 C 型、B 型房车为主导。而主流之外，受限于路况、营地、驾照等颇多的自行式 A 型房车也悄然兴起，不过热衷于此车型的不是房车用户而是房车企业。
自行式 A 型房车在房车热度持续增高的现今，依旧保持着神秘、低调的作风。原因主要是使用不便且造价高昂，但作者却发现很多房车厂商手中都有身材高大的房车。每次在一窥房车真容之后，也不禁感叹有钱真好！同时在心中也不禁揣测这台售价超过千万的豪华房车究竟谁会去买？
现身车展
北京国际汽车展、上海房车展、南京房车展都有此类房车的出现。其中南京房车展出的克拉尼房车报价更是达到 1860 万元，不过作者无缘得见不便做评论。而在 2018 年 4 月的北京国际汽车展中，艾尔森房车公司的展台上，也有这么一台长达 12 米的奔驰 Actros 房车，可以带大家一窥豪华房车的真容。
这台奔驰Actros房车是基于梅赛德斯·奔驰·阿克托斯 ACTROS6×2底盘打造，成品车身尺寸达到夸张的11980mm×2500mm×3900 mm，堪称房车之中的巨无霸。黑白色的车身涂装简约时尚，虽然车身尺寸夸张却并不显得臃肿，反而有种流畅感。该房车有三个拓展舱，分别位于车后侧和车尾部，800mm 的拓展舱在给车内增加折叠使用空间的同时，也给了设计师更多的设计灵感。
动力方面 12L 奔驰 OM501LA V6 涡轮增压中冷智能控制柴油发动机 , 可以爆发出 265 kw ( 360 马力 )的动力和 1850 N•m 的扭矩。值得关注的是这台房车采用的是 12 档新型powershift 全自动变速器，虽然容易掌控，但仍然需要 A 类驾照才能驾驶。
车厢内部装饰风格近似于移动办公室加商务酒店，前部客厅、中部卫生间和厨房、尾部卧室的布局经典而又实用。配色方面采用房车之中罕有的白色内饰。客厅由两台舒适的多功能按摩沙发和影音娱乐系统组成，面积约 7.8 ㎡，拓展后可达到 10.2 ㎡，可以兼具小会议室的作用。
电磁炉、洗菜池、电冰箱、微波炉和咖啡机组成的厨房系统可以用于制作简餐，略有遗憾的是并没有配备吸油烟机。不过房车即使配备了油烟机也无法承受中国菜的煎炒烹炸。卫生间采用干湿分离的形式，浴室内竟然使用了触控按键操作的方式，按摩喷水的设计随时可以洗尽旅途的疲惫。
尾部的卧室在拓展后可达到11.2㎡，比一些小型房车面积还要大。不但配备了化妆台和双衣柜，更是在内侧衣柜中增加了一个紧急逃生门，在奢华的同时兼顾实用主义。另外车辆采用全车智能控制系统，不但可以使用流行的触屏控制，更可以随时用手机控制车内的各种家电。
谁是买家
参观完这款大房车后再一次感慨其奢华的同时又回想之前的问题，谁才是这台房车的用户呢？换句通俗的说法，谁会买这台房车？
答案似乎很简单，有经济实力的人。但实际经济实力只是一个前提而已，更多问题是在钱之外。这台大房车选用的梅赛德斯·奔驰·ACTROS6×2 重型卡车底盘，这也意味着车辆对路况要求很高。而国内不少风景独特的房车目的地周边路况却并不理想，如此一来作为这台大房车的旅行属性就要大打折扣了。另外就是关于驾照，由于车身巨大，所以必须持有 A 类驾照才能驾驶。这就让很多手持 C 类驾照的用户在使用时就得考虑司机的问题。最后是它的用途，由于上面几条的限制，该房车想在国内像主流的 6m 房车一样随遇而安几乎成了不可能，如此作为旅行工具的属性暂时就难以维持了。这样看来，此类大房车的功能性
更多便就倾向于商务了。这也可以从这台奔驰 Actros 房车中内饰风格得到证实，从高级的 Bose 音响到按摩淋浴，再到精致的卧室台灯，都更多地偏向商务属性。那么关于这台房车的用途就显而易见了，商务接待、剧组驻场等非旅行类活动就成了这类房车的主要功能。清楚了用途，谁是买家就很显而易见了。
秀肌肉
相对普通房车居住旅行的市场定位而言，这种大型商务用车的市场定位显然狭窄了很多，再加之昂贵的价格使得这种房车更像是房车厂家在秀肌肉而非用来销售。
生产一台功能和体积同样强大的房车，有点类似于汽车厂商推出概念车的感觉。将所有的高精尖的设备、理念、风格全部加入其中，最后的产品就是公司实力的象征。
但在与很多房车厂家的沟通过程中却发现，他们似乎更倾向于将大房车卖掉而非仅仅是展示。遗憾的是当这些车辆出生之后通常从一个展会到另一个展会进行展览，看热闹的人多，出手者少。最后更多的大型房车沦为房车厂家的吉祥物或者直接内部消化。
罗马城
如此的结局不禁让人唏嘘，如此秀肌肉真得值得吗？虽说国内房车发展迅速，但距欧美等国仍然有不小的差距。这种差距不是简单地用金钱的堆积就可以短时间内完成的，需要长期关于经验、理念乃至文化的积累。厂家在选择生产这种巨型房车的时候应该量力而行，虽然这种房车是厂家实力最好的展现，却也在一定程度占用了生产力。
罗马城不是一天建成的，需要结实的地基和娴熟的工匠。国内房车业的制造基础尚不完善，很多房车自身的软实力尚且不足。这时盲目地进行制造大房车，不但占用众多资源，而且暴露出很多原本可以避免的问题，最终结果可能适得其反。反而把这部分资源投放到基础车型的提升，短时间内的提升可能并不明显，却是一桩长久买卖。
来源：越野E族