房车露营可以让旅行更加的亲近自然，时间上也更加自由，不受限制。但与此同时，房车露营中也会遇到一些问题，最平常也是最重要的一件就是，担心房车电量是否足以支撑所有的活动？会不会做事情做到一半就断电？尤其是我国露营地的基础设施并不像外国那样完善，甚至有很多地方没有露营地。那么这种时候如何确保房车电量充足呢？储能电池是12V好还是48V好呢？下面，就来解析一下房车如何发电，以及如何用电会使电量持久。
如何确保电量充足？
房车发电有两个主要来源：一是在露营地的外接电源。二是离开营地后使用的自带发电设备。第一种不用多说，把插头插在供电桩上，打开保险，电就源源不断的来啦（还是免费的）！第二种方法——离开营地后使用自带发电设备。与发动机上带的发电机不同，这个发电机只供房车上基本生活设施的使用。一般情况下，这两种方式已经满足的出行的基本用电需求。
可是不怕一万只怕万一，如果您还是担心，那您就继续了解一下房车如何合理用电。
合理用电遵循三个基本原则：
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大功率，频繁使用的电器，尽量用替代能源代替
所谓替代能源是指太阳能，风能等。房车上例如电磁炉，空调的大功率设备，在没有外接电源的情况下尽量使用液化气或太阳能等代替。
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房车用电排序原则
所配备的基本设施中，按照用电的轻重缓急顺序大致可以如下排序：1、冰箱；2、照明；3、影音娱乐；4,、电饭锅；5、其他大功率用电器。在依次满足上一级用电的情况下用电是最合理的用电方法。与此同时，房车上的用电器尽量使用一级能效的用电器，以此减少电能浪费，。同时也要选用中低功率用电器，电饭锅，电水壶等大功率用电器尽量选择500-800W,空调如果变频空调那就能完美实现电池带空调。无论哪种电池，中低功率放电都能有效延长电池寿命。
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“量入为出”，不透支电能。
电池的电能是相对有限的。节约、量入为出十分重要。对于普通铅酸电池而言，两三次过度放电足以使电池报废。因此，一定要注意，不要过度使用电池。
除此之外，还可以对房车进行一些改造，通过对房车的“二次加工”来解决房车的用电为题。房车的电能改造，主要分为两方面：
一是合理利用新能源。
房车磷酸铁锂电池组作为一种新能源已经迅猛在房车电能领域普及。由电芯组、过充过放保护系统、单体均衡控制系统、箱体等组成（个别厂家还会加装温度保护系统和电芯维护接口），具有安全、可靠、体积小、重量轻、不会过充过放等优点。可以完美解决房车电能系统“存电”环节。
其次，太阳能发电板作为一种清洁能源，可以合理利用车顶空间，降低车内辐射，源源不断地将光能转换为电能。“零存整取”式的发电，虽看起来功率不大，但持续累积产生的量化积累不可小觑。对电池维护式充电极其重要，可以有效延长电池寿命。
二是补齐短板，打通瓶颈。
房车是一套完整的电能系统，这个电能系统大致分为三个板块，七个环节。三个板块包括：发电、存电、用电，七个环节包括：发电、输电、充电、存电、逆变、配电、用电。而七个环节中最容易被忽视的是“输电”和“配电”，低压电路线径选择和线损等因素让房车输电线路改造具有很大的空间。控制分配电路中的开关、继电器等瓶颈在很多成品房车中也常有存在，在这两个环节的改造中要以减少“跑冒滴漏”为目的进行优化。
另外充电器、逆变器、太阳能控制器等诸多设备的选择也极其重要。可以有效的消除短板。
储能电池12V好还是48V好？
由图可见，48V较12V的电路系统更为复杂。首先，需要把原车12V电压转换为48V进行充电，多了一个电源转换装置；其次，48V储能电瓶需要给12V/48/220V三种用电设备供电，12V电压可能直接从原车电瓶取电，容易造成原车电瓶亏损导致车辆无法启动。
除此之外，48V储能电池的劣势在其他方面也有体现：
（1）安全性低。
48V高于36V的人体安全电压。而房车一般都作为家庭出行用，小孩子在玩耍过程中触电的话后果不堪设想。
（2）成本可靠性低。
国内房车发电机普遍是12V电压，可对12V原车电瓶直接快速充电。若储能电池为48V的话，就需要在原车电瓶和储能电池之间加装12V转48V的电源转换器，但能够应对发电机动辄70A以上的大电流的零部件资源极为稀缺，高品质的12VDC转48VDC电源转换器成本极高，而普通质量的转换器面对大电流又很容易发生故障。
（3）电量损耗快。
（4）维修不便利。
在房车中主要用电设备是12V/220V两中种。因此48V的电压一方面要降压成12V供其他设备使用，另一方面要逆变升压为220V供大功率设备使用，这样车内共有12V/48V/220V三级电压及线束系统；这样既增加了维修成本，不利于车辆检修，对电路系统本身的消耗也更大。
（5）电池本身存在差异。
总而言之，良好的房车用电习惯及科学合理的电能配套系统，才能保证在旅居生活中房车电量充足，消除您的后顾之忧。