房车产品在使用过程之中，往往会由于种种原因出现这样那样的问题，当出现问题时如何解决呢？
事件
在 11 月 2 日开幕的 2018 中国汽车（房车）露营大会上，拓锐斯特房车展位上，一位用户以大喇叭的形式持续广播：“拓锐斯特房车粗制滥造、质量差、售后无保障、谨防上当受骗。”现场的工作人员表现得很无奈，本人亦然。次日，拓锐斯特房车请来了底盘的生产商“依维柯”主机厂的工程师，采用现场办公加新闻发布会的形式进行处理。无果后，报警处理。
心疼
我由于工作关系和身在现场的缘故，对事件一直持续关注。不由得感叹，何必如此，心疼用户和销售商。心疼用户是因为若非心生怨气不会远赴千里前来会场“捣乱”。同时也心疼销售商，因为此事一出，势必影响这次展会的销售工作，房车行业看似光鲜，但行内人都知道生存不易。事情既然发生了总要解决，既然事情闹到这一地步肯定要分出个对错来，和稀泥只会为以后埋下祸根。
对错
范先生购车于 2017 年 4 月 17 日，并于 2017 年的 7 月、8 月，2018 年 10 月先后向售后反映车辆出现问题，并得到解决。2018 年10 月 8 日，前往拓锐斯特房车交涉退车，无果。2018 年 10 月 26 日，在成都展会拓锐斯特展位干预销售工作。2018 年 11 月 2 日，在芜湖展会干预销售工作。以上时间线是从拓锐斯特厂家公布的《声明》中总结得来。
关于对错的问题，首先肯定是厂家的错，因为不论原因，作为服务者让客户闹到如此境地都是不应该的。但事情总要一分为二地看，首先从厂家说起。厂家从销售到售后都做得一丝不苟，问题都得到了解决。同时在出现问题后正面回复解决，并联系底盘厂家进行联合检测，从问题处理的反应时间到处理过程都可以接受。然而却有一个问题，房车在使用中出现如此多的问题是何原因。
再从用户方面来讲，房车出现问题申请售后无可厚非，只要问题解决就可以接受。如果出现重要问题，找到问题的原因是根本解决方案，就退车的要求而言，暂时国内的国情不太容易实现。直接拒绝厂家工程师检测，这就让人费解了。猜测可能是同一重要问题多次无法解决，产生的逆反心理。
作者并非当事人，也非全程的参与者，只能从得到的资料中得出以上各打三十大板的结论。国内的房车还处在发展阶段，各方面问题肯定存在不少，这需要用户多理解支持，当然也需要用户的鞭策。国内用户有着不看说明书的习惯，且因为国情原因动手能力差，造成有些不该发生的问题发生了，而发生后处理又不当，致使问题扩大的事情屡见不鲜。
无门
投诉无门，大概就是此时用户最直接的心里话。厂家诉苦无门，明明问题都给以积极的回复，用户却依然来展会“捣乱”。其实这一切，只是缺乏一扇沟通的门，让用户和厂家可以互相理解沟通、互相信任的门。是否可以建立一个独立的第三方平台来搭建这一沟通桥梁，公平、公正、公开地提出一些切合实际的解决方案。这样既可以统计各品牌的投诉率给用户以回馈，也可以将问题集中起来反馈给厂家，促进产品更新和补丁更新的及时性和有效性，从而避免更多的售后问题发生。
产生问题本非大家所愿，但不能否认问题的产生可以有效地促进行业的进步，这种被动进步显然也不是大家所愿看到的，却是最直接的方式。发现问题、解决问题、思考问题，令此类事件不再发生才是正确的解决之道，希望厂家互勉。