关键词1：海拔5000米
关键词2：冬季零下三十多度
关键词3：深入三江源保护区腹地
关键词4：露营
以上四个可能单一对我们来说不算什么，但是全部结合起来以后，可怕大部分的人都觉得疯了，这简直是找死！
疯了吗？
当然没疯！
为什么？
为了不断的征服自我！
几乎所有的人，朋友，藏区的酒店老板，超市老板，餐厅老板，警察，路人都在问我们同样的一个问题:为什么要在这个时候来这里？！
以我的观点解释是，为了男人心中的躁动，越野人总是在敬畏大自然的同时，在尽量保障自身安全的前提下，不断的挑战自我，不断的前往人迹罕至的地方，不断的寻找极致的风景。四川好撼团就有那么一群疯子，在如此恶劣的条件下完成了这件事，并且成功返程。
本次活动领队：威廉他爹
参与人员有（排名不分前后）：广东车友MJ,大飞哥，青山绿水，远行，桐，贝纳利，过场，以及楼主。
大致行程如下：
D1、成都～甘孜
D2、甘孜～石渠～歇武～玉树
D3、玉树～杂多(物资准备，海拔4060米，气温大约-18℃)
D4、杂多～扎青乡～红色村～扎西卡瓦(澜沧江文化源头露营)
D5、扎西卡瓦～吉富山扎纳涌(澜沧江地理源头)~杂多
D6、杂多～索县~比如
D7、比如～萨普~边坝
D8、边坝～邦达～昌都
D9、昌都～江达～德格～甘孜
D10甘孜～成都
当得知本群大神威廉他爹这一召集令的时候，内心是忐忑的，这种极寒天气，大雪覆盖的越野路段，深入无人居住的三江源保护区腹地，不论是对车和人都是极大的考验，但是一股不服输的精神始终在我内心纠缠，在身边的朋友圈里面问了一遍之后，居然无人敢接招，最后只得在群里面和同样是单车单人找不到同伴的桐拼坐一车。
确定了行程之后，就是装备的添置，物资的购买等事宜，由于面对的极寒天气下的穿越路径，于是很多原先购买的东西就不得不再次采购，升级为更加专业的户外装备。
首先御寒物品的准备，充绒量更高的羽绒服，羽绒裤，羽绒袜，睡袋等缺一不可，说到户外羽绒系列，不得不推荐一波黑冰系列，性价比之王，这次完美的完成了御寒的任务。
然后是车辆的检查，柴油车抗凝剂的准备，油路加热系统的改装，所有车辆电瓶的维护，车况以及轮胎的检查，备用油桶油囊的准备等，都是本次行程比不可少的任务。
打包好行李，准备出发
出发前到四川好撼团俱乐部（撼路者的进藏驿站）做一次全车车况检查。
准备就绪开始出发
DAY1:
成都~新都桥~甘孜县
折多山顶留影
塔公草原留影，可惜今天天气不好，没看到雅拉雪山，夜晚入住甘孜县
DAY2：
清早从酒店醒来，天还蒙蒙亮，天上下起了雪，像是老天爷为了迎接我们，特意准备的礼物，整个世界陷入一片纯白之中
今日的路程是甘孜县~青海玉树市
一出门，大家就被这冰雪路段惊呆了，因为实在是太美了
全程60-80的时速行进着，全车队都没有挂防滑链，撼路者的四驱很不错。
贝纳利的房车因为尺寸问题没下酒店地下停车场，铺了厚厚的一层雪，这次贝纳利同学拖着他刚买的越野房车拖挂，准备跟着我们去澜沧江源头，测试越野性能。
仿佛进入了童话世界，美得令人窒息。
317路边的大金寺，大金寺全称为大金彭松措岭，意为兴旺发达吉祥洲，简称大金寺，为兴旺寺之意。清康熙元年（1662）由五世达赖喇嘛的弟子昂翁彭措创建，为霍尔地区格鲁十三大寺之一。
到马尼干戈途中，路边的莲花生大师雕像
途中的垭口留影
沿路的路况
沿路的路况
下午三点左右，我们到达了石渠县巴格玛尼墙，信徒们在石上一锤一凿刻上经文，再一块块垒上去后逐渐形成的，是目前藏区最长的玛尼墙。外形是一道城墙，高达3米，厚约2—3米，全长1600米左右，是世界上最长的玛尼墙，并载入了吉尼斯世界纪录。从高处鸟瞰，巴格玛尼墙宛若一座草原上的长城，气势恢宏又庄重古朴。
围着转圈的藏民
在一个小时左右的游览以后，车队出发前往今天的目的地玉树。
大约于下午六点左右到达玉树。
重生的玉树，一股都市的气息迎面而来，一些都是那么新，在这里，阿迪耐克华为oppo之类的随处可见，仿佛又回到了自己赖以生存的地方。
由于到达时间还比较早，一群人出来散步找吃的，误打误撞的找到格萨尔王广场旁边新开的一家餐馆，进去之后才发现这个地方富丽堂皇，所有的菜都只有一个特点，那就是——贵！没办法，秉着来都来了的原则，只有吃喽。
餐厅的雕塑
餐厅的雕塑
DAY3：
玉树~杂多
今日的行程很轻松，也是为了给澜沧江露营一个适应周期
一觉睡到9点。开始出发。
清晨的格萨尔王广场
早上在玉树当地最大的农贸产品交易市场购买露营的食材，牛肉和蔬菜等，早上温度已经零下十多度，肉都是冻的硬邦邦的。
蔬菜也只能买点抗冻的，比如萝卜，白菜，洋葱之类的。
玉树到杂多的路上
晚上入住杂多大酒店（目前是杂多县最好的酒店，刚好在我拍照的地方，但是由于新开，网上搜不到任何信息），也就是杂多剧院的对面。
晚上8点左右，终于等来了姗姗来迟的动物专家—过场，由于澜沧江源头处于三江源保护区核心区域，野生动物极多，所以过场的加入为团队添色不少，据说天上飞的，地上跑的，水里有的，几乎没有他叫不上名字的。因为私人事务，晚我们一天出发，一路风驰电掣的追赶着我们，终于第三天在杂多县成功会师。
DAY4：
杂多～扎青乡～红色村～扎西卡瓦(澜沧江文化源头露营)
充满挑战的一天终于开始了，所有车辆加满油箱，备用油桶，朝着今天的目的地，扎西卡瓦出发。
经过几天的冰雪路面磨炼之后，团队中大多数人都认为已经征服了冰雪路面，哪知道真正的挑战才正式开始。前几天的大部分是在国道，省道上跑，路面均十分平整，今天的路，练乡道都算不上，弯多路窄，血厚冰多，尤其是全程都在海拔4000以上，狂风不止，路边全是非常厚的风吹雪，稍不注意滑进去，就得拖车。先随意上几张图，感受一下。
冰雪路面驾驶有几个小技巧，弯道提前减速，轻打方向，轻踩刹车，轻踩油门，确实需要停车的时候，也尽量是采取点刹的方式。然而这仅仅只是开始，一路上，险车，拉车成了家常便饭，由于刚开始进入，仍然有不少牧民居住，受限于条件，牧民车辆基本以面包皮卡居多，一上午我们光救援牧民车辆，就有三辆，不过藏汉本一家，遇见困难，哪里会有不帮助的道理，对吗？
有时稍不注意，两台车一起滑下去了。
天气逐渐恶劣起来
在恶劣环境下救援也是个体力活，特别是前拖钩，每次拖一次，都得掉半条命，不过还好绞盘起了大作用。
沿途的路标
沿途的路标
在领队威廉他爹的带领下，我们翻山越岭，终于到达了此行的目的地，澜沧江文化源头扎西乞瓦景区。
澜沧江是湄公河上游在中国境内河段的名称，藏语拉楚，意思为“獐子河”。它也是中国西南地区的大河之一，是世界第七长河，亚洲第三长河，东南亚第一长河。
看过陈震越野路书的肯定会好奇，一条澜沧江，两处源头，为什么除了地理源头还有个文化源头呢？
其实他们去的是澜沧江的地理源头，吉富山的位置，也就是我们的下一站的目的地！
藏语的“扎西乞瓦”，译为“吉祥如意的泉水”，这处位于杂多县境内、翻涌数百年的泉眼，形成了一片百余平方米的湖泊，掩藏在纷乱纵横的溪流、沼泽之中，相传在五世达赖喇嘛的时候，杂多的藏族部落邀请备受尊崇的达赖来到杂多，寻找扎曲河(当地人对澜沧江上游的称呼)的源头，后来五世达赖喇嘛确定扎西乞瓦泉眼为扎曲河的源头，所以扎西乞瓦应理解问藏族牧民世世代代认为的源头。
车队留影
四川好撼团留影！所有队员裹得严严实实，可见温度已经很低了。
参观完源头之后，趁天还没黑，赶紧找一块适合扎营的地方，安营扎寨，埋锅造饭，因为等着我们的是本次行程的第一场极寒天气下的露营体验。
DAY-5:
扎西卡瓦～吉富山扎纳涌(澜沧江地理源头)~杂多
伴随着清晨的第一抹阳光，心里终于松了一口气，噩梦般的夜晚终于结束了。
为什么会说是噩梦呢？
我们来回顾一下昨晚发生了什么。
由于突然面临极寒，以及路途劳顿，我们的领队威廉他爹遭受风寒，感觉不太舒服，吃了药后在车内休息去了，团队一下面临着群龙无首的场面。
好在大家都在常在外面走的老手，自发的组织起来，切菜的切菜，做饭的做饭，一切有条不紊的进行着。但是这种极寒天下下干活的时候，人往往变得难于抉择，带着手套干活吧，很不方便，不带吧，一会儿时间就冷得生痛。
所有队员都在咬着牙坚持着，草率的吃过晚饭之后，赶紧钻进自己的车里面准备睡觉了。那些露营时你们所想象中的画面，引吭高歌，把酒言欢的统统都成了不切实际的想法。
本次露营我们准备的是车载气垫床，但是没想到是，在平原里面用得好好的气垫床，此时冻得硬邦邦的，充气床的塞子，死活弄不开，看来以后还是搭帐篷或者直接睡后备箱算了，不折腾这些废品。
这次个人准备的是黑冰旗舰Z系列1000的睡袋，官方宣传的800+蓬松度的灰鹅绒，本来担心估计不足的，还带了一个羽绒睡袋备用，结果晚上睡觉只穿了贴身衣物的我，还是撑过去了，并没有冷的感觉，不得不给国产好货点个赞。唯一煎熬的是高反所带来的失眠，由于高海拔以及冬季含氧量降低的双重影响，缺氧导致大脑供氧不足，呼吸紊乱，在车内翻来覆去的睡不着。
本人也勉强算是个常在高原行走的“老驴”了，虽然提前适应了几天，身体上暂时没有其他症状，但是失眠多梦，成了我这一晚上的噩梦！每次睡不到多久就醒来看看时间，祈祷着赶紧天亮，赶紧离开，团队里面的其他人估计都和我差不多的想法。
零下31度，看见这温度计的时候，不觉得倒吸了一口凉气，早上太阳出来的时候温度尚且如此，不知道凌晨最低气温会是多少度。为了拍这种照片，可谓是费尽周折。目前大部分电子产品基本都在采用锂电池技术，而锂电池在低温下工况衰减的问题，一直都是老大难。
苹果手机自不用说，昨天在文化源头的时候就没能开过机，我取出我的佳能单反，电池电量本来还有80%，也是刚开机，正在对焦的时候就关机了。还好有争气的华为手机，由于没时间进行预加热，也是仅仅拍完这张照片就关机了。（下次有条件，最好对电子设备电池部分进行一个预热）
早上起床后，大家一起热了下昨晚剩下的饭菜，过场带着大家将营地的所有垃圾收拾好，装袋放车上，准备带到有垃圾处理能力的城市再扔掉。这里特别提示下，常去户外玩的朋友们，垃圾一定要全部带走，有些偏远的乡上虽然有公用垃圾桶，但是如果有条件的话，还是尽量带到有垃圾处理能力的大一点的城市里面再去扔，因为如果小乡镇里面的垃圾桶，也是由当地村民收集后再送往城里处理。
吃完饭，大家开始出发，如果说昨天的旅程只是挑战的话，今天应该算是进阶了吧，因为很多时候都是在冻成冰的澜沧江河谷中前进。
随着目的地的深入，雪越变约厚，对讲机不断传来领队的声音，“注意，有冰”，“注意，这里有雪，带点速度冲过去”，“注意，这里雪厚，油门别松，请打方向，冲过去”.
走到后面，甚至已经看不到路基，面对茫茫雪原，威廉他爹也只有依凭多年的越野经验，不断的探路找路，带领我们前行着。
突然对讲机传来一阵急促的声音：“停！停！停！，别跟过来，这里过不去，让我探探路”，原来这条路越往前走雪越厚，面对如此雪地，威廉他爹决定独自先去探探路。也正是这个时候，由于有段冰面太滑，不慎摔倒，地上正好有块凸起的冰抵在胸口上。
“可能肋骨骨折了”他轻描淡写的说着，虽然刚毅的男人脸上没有流露出太多痛苦的表情，但是肋骨骨折意味着什么，大家都知道，团队建议他赶紧下撤寻找医院治疗。为了不让大家扫兴，他忍着痛说“应该不严重，回去再治疗，继续出发！”
无奈，大伙儿拗不过固执的胖哥，看他脸色还算正常，只好答应跟着继续出发，向着地理源头前进着。
继续在茫茫雪原中行进，途中听到一位老乡说，源头处才下了一场大雪，里面很厚，不知道我们还能不能过去。但是大伙儿好不容易走到这里，怎能轻言放弃。
行进到快下午一点的时候，两座山峰连接的低洼处，由于积雪至少有一米，根本无法通过，不得不另辟蹊径，沿着山脊较平缓的地方，绕过路基低洼处。
（实际山面的坡度比这个大得多。）
（实际山面的坡度比这个大得多。）
就这样走不多远后，威廉他爹再次险车，雪厚得已经托底了。然而这个低洼处，看遍四周，根本没有地方可以绕过去。想了半天办法，大家都无计可施，无赖之下，此处澜沧江地理源头之行只得到此作罢。（此处是航拍的前面的路）
经过来时的观察，发现冰面已经冻得很硬了，走冰面明显要比雪地好走得多，于是返程时，我们就开始小心翼翼的从冰面往回走了。
仿佛是老天给我们开了一个玩笑一样，困难一件接着一件开始到来，也或许是昨晚没睡好，注意力分散，下午四点左右，贝纳利在返程路上由于没注意到路上的土包，拖挂房车碾过去之后直接飞起来翻了过去，幸好人都无大碍。
然而这仅仅是开始，一个小时后，同样的故事再次发生，这次运气就没那么好了，拖挂房车受损严重，左轮下支臂破裂，右轮大幅度倾斜，只要一走，轮胎胎面就会直接与车身摩擦。由于要维修很久，威廉他爹做了决定，让过场、MJ、大飞哥三台车先沿着来时的路，在天黑前先赶往杂多县订好住宿的酒店。我们车、胡华、威廉他爹留下来一起陪贝纳利维修车辆。但是受限于野外维修条件的缺失，经过各种方法尝试后，都无法修复。
贝纳利面临的将是两个选择：要么将拖挂弃车于此，明天在杂多县找救援车辆救出去（但是由于天寒地冻，而且是保护区内，估计来得人很不容易找，就算找到了，拖车自身的风险性也很大，费用一定也会很高），要么就是硬着头皮拖着走，只要车身不接触地面，最多拖烂轮胎和轮毂。
考虑再三后，又想着是冰雪路面，路面大部分被雪覆盖，不至于干磨，贝纳利抱着侥幸的心理，继续拖着房车上路了。
我们的车始终跟在后面，随时关注着右后轮的情况向贝纳利汇报着
“贝纳利，轮胎已冒烟”
“贝纳利，轮胎已破”
“贝纳利，胎面完全破碎，还有部分未脱落”
“贝纳利，轮胎全部脱落，目前是轮毂在接触地面”
就这样时速大概30的缓慢前进了几十公里后，终于轮毂也报废了！此时天色已渐渐暗下来，气温随之急剧下降。
冒着严寒，大家废了九牛二虎之力终于将废轮毂拆下来，准备换上备胎继续拖着走，能走多远算多远。此时天色已经黑透，大家心中的焦虑感逐渐蔓延开来，但是秉着同进退的原则，根本没人有过留下他们独自处理的想法，万万没想到的是，由于变形太严重，备胎已经完全无法安装上去了。这就意味着，拖挂房车已经无法再硬拖着走了，必须弃车！但是这个地方离杂多县只有几十公里了，如果在这里弃车，第二天回来的话，估计房车里面的东西都会被拿光。无奈之下，只有贝纳利留下来，守着房车，我们连夜出发前往杂多第二天进来找救援进来。
没办法了，我们三台车在夜色中，沿着回去的路继续出发，晚上大概十点左右，终于到达了杂多县，威廉他爹立即联系了当地的朋友到酒店商量救援方案，由于路途太过疲惫，我们就先睡了，留下领队和他朋友继续商讨。
DAY6：
杂多~索县~比如
早上起来吃早餐的时候，听闻威廉他爹说起，当天晚上找了杂多整个县城也没有正规的拖车。普通货车司机也不愿意走那个地方，一来是弯多路窄，二来是冰雪覆盖，稍不注意连货车也会翻在里面。不过通过他朋友的关系，强行叫了一个司机以及一些牧民去救援，并且只付了2000元辛苦费。
听说最后讨论的方案是把货车开到一个下坡处，用下坡的力量滑下去，进入货厢，然后固定好，再拖到杂多县。但是杂多县乃至玉树市都没有这种房车的维修能力，还是得联系玉树的拖车过来，拖回成都维修。然后晚上他们就去准备救援工具了，约定好第二天带着人和车过来，进去救援贝纳利。
由于贝纳利的已经无法继续跟着行程前行，在确定了他的救援计划安全无误后，威廉他爹决定带着我们继续出发，前往那曲市索县。
原本青海杂多县到西藏那曲市索县是没有直达的路径的，都必须绕行。
但是通过当地人推荐，有条内部通行的土路，目前还没完全修好，没有任何路标，只有靠沿着西南方向的大致感觉前进。
大致线路如图所示，这条路的发现让杂多到索县的路程，至少缩短了8个小时。
今日的路况大致如此，这样的土路对我们来说简直就是高速公路了。
为了拍这个视频，发生了个小插曲。
由于为了航拍车队把扬尘拉起来的视频，所以车速较快，导致无人机速度没跟上，距离远了之后丢失图传信号，无人机开始自动返回到起飞点。
当我回去捡飞机的时候，我的乖乖，两只藏獒正追着无人机狂吠，这场面，我哪儿敢去捡啊，还好距离靠近后，图传信号又恢复了，赶紧起飞，开着车带着飞机远离这两头猛兽之后再收起来，再晚来一步，估计就只有和我的飞机说拜拜了。
由于近日的行程没有什么特别的情况发生，于是我将旅途中动物专家和广东车友MJ抓拍的动物拿出来晒一晒。
三江源国家公园内共有野生动物125种，多为青藏高原特有，且种群数量大。地处青藏高原腹地的三江源不仅是长江、黄河、澜沧江的发源地，还是我国淡水资源的重要补给地，是高原生物多样性最集中的地区，生态地位十分重要，这里有许多珍稀动物以及国家保护级动物，对于动物爱好者来说，这里简直就是他们的天堂。
大鵟，垂直分布高度可以达到4000米以上的高原和山区
渡鸦，一种全身黑色的大型雀形目鸦属鸟类，俗称为胖头鸟
中国国家二级重点保护野生动物。栖息在海拔2100—6300米之间的高山裸岩地带，不同地区栖息的高度有所变化，但不见于森林及灌木丛中，有较强的耐寒性。
胡兀鹫，也名胡秃鹫它的名字因吊在嘴下的黑色胡须而得，栖息在海拔500-4000米山地裸岩地区，在喜马拉雅山，可飞越超过8000米的最高峰。
藏原羚
兀鹫夺食
狼
狼群
狐狸
藏獒
由于此区域动物太多，过场夫妇直呼没拍过瘾，于是在索县离开队伍，返回继续拍动物去了。
DAY7：
比如~萨普~边坝
近年来，萨普神山由于其独特的三角形造型，以及隐秘的地理环境，吸引了不少越野爱好者前往，萨普神山是念青唐古拉东段的最高峰，尊为当地的神山之王，位于西藏自治区那曲地区东部比如县境内的羊秀乡。据当地人说：相传主湖在每年5月15日这天湖面会在夜之间全部解冻又在9月15日会在夜之间全部冻结，这现象奇妙无比，感觉像神话一般，至今无人能解。
目前到萨普神山的路有两条，一条是大部分都走的羊秀乡的道路，这条路难度一般，适合大部分人前往，但是下雪后要注意部分结冰路面，小心通过。（这也是我们这次选择的路线）
一条是从加贡乡穿越过去的路线，据说难度更大，不建议单车前往。
经过前几天澜沧江的磨炼，大家的冰雪驾驶技术直线上升，从羊秀乡进入后，速度都提起来了，一路畅通无阻。
好景不长，走了快一个小时后，遇上第一个冰坡面，尾车也就是我们的小华华同志滑到路边，险车了，没办法，调头去用绞盘拉出来。
到了湖边后，威廉他爹说往山长走还有一条更刺激的越野路段，可以更近距离观察萨普女神，结果没走多远就悲剧了，看看这大面积的冰面，顿时头皮发麻起来，团队目前面临着一个困难，由于这里道路狭窄，根本没有错车和调头的地方，刚才绞盘车去救尾车之后，调到队伍后面去了，根本过不来拉头车。
团队准备采用最原始的办法，用救援千斤顶将车顶起来，往轮下塞石头，让车有附着力之后自己开出来，不过这样做的话，费时费力，考虑到海拔和气温的因素，先暂时搁置。
后来经过仔细观察地形，发现有一块小地方车辆可以勉强调头，但是一台车调头也无济于事，道路狭窄根本无法错车，绞盘车一样过不来。最后决定在冰面上用铲子将冰面两轮接触的位置敲破，然后铺上干泥土，然每台车调头并且倒车开到冰面上，等所有车都上去之后，绞盘车靠在调头位置的路边，其他车往回开，这样就可以让绞盘车过来了。
倒车在冰面上
终于腾出位置，让绞盘车将头车拉了出来。
回程途中，路过慧远寺，见到了慈祥的牛美活佛，老人热情的接待了我们并与所有队员分别合了影。
晚上8点左右，全队安全到达成都，至此，一场终身难忘的旅程终于结束，面对别离，每个人都开始依依不舍起来，天下没有不散的筵席，在团长的组织下，好撼团部分车友为我们接风，大家一起愉快的吃了一顿火锅，最终散场，再见，我们的兄弟们，有缘再聚！
【关于四川好撼团】
四川好撼团是四川地区福特撼路者的车友会，目前已经有真实撼路者车主453人，车友会将定期组织周边小聚会、撼路者越野性能现场教学、并不定期发布自驾旅游活动路线；积极组织会员参加各种形式的公益活动，向社会奉献爱心，让我们四川的撼子们多途径的将我们心中的正能量传递、温暖、改变更多人。
【我们组织过的活动有】
玛娜茶金、三江源黄河源头、格聂南线、措亚线、阿拉善及南疆、泸亚线、萨普神山、西藏林芝桃花节川进青出、大凉山悬崖村、三江源澜沧江源头、红岩顶、光头山等中大型自驾旅游活动，已经不定时的俱乐部聚餐，户外烧烤，学术交流等活动，欢迎各位撼路者车友加入我们，成为我们的一员。