本文内容不可能适合每个人，但合适的就是最好的，因此各位看官自行鉴别而看帖。
房车这一消费品接触不多，但两次有限的经历就决定了我买车的方向，因此购买库克小B并没有太多复杂的过程，从下单到最终提车也就半年的时间。
第一次经历：
在美国自驾游时所看到的升顶露营车，当时在一些景点看到由T3或T4所改装的这类露营车感觉挺新鲜与好奇，它能象其它小车一样随意的在各国家公园间游荡，并不象较大型房车那样笨拙，从国内的路况以及停车空间等方面考虑，感觉它比较适合自己。
第二次经历：
在澳洲塔斯马尼亚及东海岸房车自驾的经历，租用的是 Apollo公司的全顺C型。虽然那次旅行还是很愉快，但也就是这次自驾房车的经历让我放弃了购买C型房车的念头，因为它让我失去了自驾游途中驾驶的乐趣。
头一次看到国内生产的升顶房车还是在2017年北京大宁山庄的房车露营大会，当时艾尔森房车仅带来了一台升顶的A款房车（也就是目前湖光厂所生产的经典布局新全顺升顶房车），对其尺寸及大体功能有了了解，也把它定为了购车目标。
到了2017年下半年，在房车e族论坛里看到住在在介绍同类型的车，并且发起了一次团购活动，但阴差阳错等我想参加团购时活动名额已满，但真所谓情人眼里出西施，一旦看中而不能自拔，于是趁着一次去上海出差的机会绕道桐庐下单。
本人对车辆的要求：
1. 基本俩人出行（尤其是长途），偶尔3-4人短途出行；
2. 鉴于可恶的帝都摇号政策，要求一车多用，提高车辆使用效率；
3. 卫生间一定要有，并且要求密闭，便于每天洗澡后的清洁；
4. 路途中只做简餐，以清淡饮食为主。
最终选择了新全顺中轴中顶的詹姆斯库克型湖光房车。
装修
该房车于2018年6月19号到手，提车当天添加了拖车杠、进口驾驶室遮阳帘等，加上当天要上保险的事项，折腾的挺晚，也没做详细的检查，但给厂家点了个话，到时有问题需积极配合予以改进和维修，毕竟房车与其它成品车辆不同，需要进一步的使用才好发现问题。
房车到手后目前添置了锅碗瓢盆以及热水壶、卡式炉、电饭煲等物品，对卫生间添置了一些方便使用的毛巾杆、皂液器的。
这些零碎物品添置的原则时尽量配合车内所给出的空间尺寸配合购买，保证空间利用的最大化。另外用金刚网自己加装了纱窗，还有在车会客区两边窗户加装了雨挡等。
比较能提升车辆使用效率的一下装修是给升顶帐篷四周加装了羽绒保温，事实证明这层保温很有必要，至于增加这保温的原因后表。
为了保证10.1的远行、增加车辆乘坐的舒适度，我还换了轮毂和AT胎。
旅行
2018年10月的一趟远行使我增加了对詹姆斯库克的爱意，车辆完全满足我当下的使用要求，结合自己的使用习惯甚至超出了我对这车的预期。
出行的第一站去了阿拉善英雄会点了个卯，随后从英雄会往西去武威的路上在大V沟前面的海子驻车一晚，期间自铺装路面去往海子的路上因车重而陷车，通过给前轮放气而解决。
从海子上到铺装路面后，在去大V沟沙漠越野的洛阳车友的帮助下给轮胎充气后，继续行程。
从武威翻越祁连山到门源的仙米乡之前走过两趟，这是从英雄会去青海湖最近的路，晚上到达祁连山顶的时候恰巧还遇上了下雪。
在仙米乡驻车一晚，感受深秋山谷的美景，关键这里就我一辆车两个人，美景与之前去过的白哈巴有些相似。
青海湖畔驻车一晚，开始感受寒冷的威力，因海拔原因伟巴斯特的驻暖开始罢工，后半夜从二楼升顶帐篷里下撤，这也让我体会二楼帐篷保温的重要性。
在绕湖一周经刚察去往祁连县的途中，遭遇一双限宽墩子，安全通过，祁连县海拔高天气冷，当天决定入住酒店。
从祁连县经野牛沟、翻热水达坂、泡甲波温泉、过央隆乡后，开始这段行程中最为精彩的路段，从央隆乡往西再次翻越祁连山是200多公里的非铺装路面。
这也是我在出发前换AT胎的原因之一，AT胎起码比原车的卡车胎增加一些抓地力，毕竟这趟是单车出行。
从祁连县往西翻越祁连山到嘉峪关本来安排就是一天的路程，但由于途中在翻过热水达坂时受路边一温泉的诱惑在里边泡了太久。
到达祁连山西部二只哈拉达坂的时间已是下午三点多，并且这段路上的美景不断，走走停停的话到达嘉峪关的时间会很晚，于是放弃继续前行决定在垭口驻车，继续感受祁连的美与山顶的冷。
从二只哈拉达坂往下行进一段路程后景色开始变得无趣，在经过了祁丰乡再次翻越一个位于矿区的垭口后一路狂奔在中午时分到达嘉峪关关城广场，走马灯似的买票参观后再次启程前往下一站额济纳。
出发时已近下午两点多，再行驶了约两个小时后加上前一夜在垭口驻车有些高反，感到有些劳累决定不再前行，找到一个庄稼地中心的晒场过夜，反正车上有水有电有吃有喝。
额济纳之前来过两次，头一次还是在2007年的时候，当时开帕拉丁能进到胡杨林里过夜，那时人也不多，第二次大约是在2012年前后。
那次的体验非常差，一是人多，想吃个饱饭都非常难，住宿的话在当地朋友的提前预定下也只睡了个大通铺。
这次之所以把额济纳放在行程的末端也是为了避开游客高峰，加上这次车辆是鸟枪换炮，特别在当地朋友介绍下听说可以进到一个无游客打扰的胡杨林，还是很向往的。
在草草的游玩了黑城古迹后，顺着朋友所给的路线来到那片胡杨林的附近，但因天色已晚单车出行，未敢贸然进入林子，故随意找了一个平坦的河堤升顶过夜。
第二天在经过慎重的徒步选线后，我的这辆库克小B房车终于来到了额济纳胡杨林的深处，这里空无一人，金黄的胡杨树环绕在四周，仿佛一个大花园，此情此景也应验了小房车、大院子的房车旅行写照。
惬意的在胡杨林里渡过了一晚后，从额济纳返京在朋友的介绍下，我又再次选了一条非比寻常的线路，在沿G7向东行驶到了苏宏图后向北拐到了边防公路，捡石玛瑙及与边防哨兵周旋成为了那天主要的游玩项目。
拣玛瑙、拍夕阳，临近傍晚来到一个叫八连的边防哨卡，麻烦也就来了。朋友之前走过这条线路，当时只要提供车辆和人员证件查验后即可放行，但这次忽然冒出个要求边防证的鬼，无边防证不予放行，但留了个口子。
如果能够让当地知道哨所指导员或连长电话的朋友给他们打个电话作保也可以放行，于是乎一通电话与呼市和北京的朋友联系，折腾到晚上9点多总算是可以放行了。
考虑到天黑路窄，加上八连哨所前边有个施工队的广场，再次决定就近升顶驻车，吃好洗好睡好，一点没耽误行程，库克小B的灵活随性再次彰显。
继续沿边防公路西行，在巴彦淖尔乌拉特后旗见到了一罕见自然奇观，当地人管它叫川吉，从远处看它貌似一峰昂首远眺的戈壁骆驼。
下一站本想在有人烟的满都拉驻车，但受路边不远处一个海子的诱惑，加上下道处有个农家乐的牌子，海子旁边也有几个屋子。
夏天应该是个游玩的好地方，应该有地方驻车，于是在摘了草库伦的栏杆后驶到了海子边上驻车过夜，这也是这次游玩在外过夜的最后一晚。
在简单游玩了满都拉口岸及路途中的一些小景点之后，途径四子王旗，翻越阴山山脉的大青山，晚上到达呼和浩特，与朋友把酒言欢，给这趟远行画下了一个圆满的句号。
行程总结：
行驶：约6800km
时间：15天14晚，在外随性驻车12晚
（来源：越野E族）