2016年初，国家旅游局局长李金早在旅游业态中率先提出了“全域旅游”的概念。随着各地政府政策的推动，打造全域旅游模式已成为促进当地旅游转型的首要任务。但对于如何实现全域旅游，我国仍是处在起步摸索阶段。在11月4-5日的SMART度假产业峰会上，近600名参会嘉宾就全面探讨了如何升级传统旅游，让“全域旅游”实现精准落地。
那么，该从哪里入手落地全域旅游呢?上海自驾车与房车旅游研究中心主任符全胜就以自驾游为切入点并表示，随着私家车保有量的飙升、租车服务体系的日益完善等，自驾游在整个旅游行业中已经逐渐成为主角。因此，自驾游在全域旅游当中是一个非常重要的抓手，也是导入流量的一个非常重要的方式。
同时，自驾游的盛行，也带来营地建设的爆发式增长，但相较于国外而言，我国营地的建设发展还有很多不足，并与之存在较大差距。符全胜在会上提出，“我们要打造中国式营地，所谓中国式，就是在谈营地建设的时候，离不开我国的基本国情和这样一个大的背景，归根结底就是要将营地本土化”。
营地进入3.0阶段 机遇与危机并存
我国营地的建设逐步进入到一个比较细化的阶段，可以称之为营地的3.0版本。其中表现之一就是营地主们关注的问题更加细化，如怎样能够提供更好的服务?怎样才能真正的赚钱?以及在旅游的淡旺季，每周一到周五如何吸引游客，周六、周日又将怎样扩大流量等等。其实主要的核心就是如何做好营地的运营，而在这个过程中又将产生很多营地发展的模式。这就需要我国的营地在建设运营中不断创新，打造出真正符合本土化的发展模式，只有这样，才可能脱颖而出。
同时，符全胜还提出了当前我国营地建设中存在的一些问题。首先，我国的自驾车营地还没有形成体系化，包括微营地，从出车到线路再到营地，都没有形成一整套完整的体系。其次，目前我国营地数量快速增长，仅今年就将建成超500家营地，但最终真正能够形成接待能力的营地可能不会太多，品质高的将会更少，这就会造成供给与需求的脱节。第三，营地建设依赖于国家政策，但又受困于其中。第四，现在的营地如果不注重自身的服务品质，将来必将被游客抛弃。
如何推进打造中国式营地发展模式
“将自驾游推动进入到旅游产业中来，需要几个大的动力，其中包括资本、文化、内容与服务、人才等”， 符全胜如是说。
第一，从专业到产业。把这个很小众、少数人的需求转化成一个社会性的需求，规模、业态才能真正的形成，而这就必须要有四种力量的推动，包括政府政策、企业资本、中介(协会、高校等)以及游客参与。
第二，房车文化很重要。如在活动论坛中进行推广，这对于行业来说很有必要;还要对市民进行培育，如举办房车嘉年华、房车营地亲子活动等，让市民自己将房车文化真正推广出去。
第三，内容与服务是关键。在营地中，要举办一些特色活动，让游客真正体验到外出游玩的乐趣;同时一次好的服务也必将大大增加其对营地的粘性。
第四，培养行业人才。目前行业最缺的是高端人才，业界可以多举办一些论坛、沙龙进行探讨，共同学习，进而为整个行业的发展提出更多更好的解决方案。
符全胜在最后表示，对于露营地行业的发展，我们还需要不断进行摸索实践，真正打造出符合中国本土化的营地模式，以满足游客不断升级的旅游需求。