房车在国内已经发展了10多个年头，本以为关于房车的相关知识普及率会比较高，但实际的客户接待中，依然会碰到很多车友小白问这样或那样的问题，尤其是对拖挂房车的各种不明白。
今天，来给喜欢拖挂房车的车友消除疑虑，针对大家最关心的一些问题进行说明。
一.合法性
1 / 上牌和保险
工信部公告目录公布的房车才可以办理上牌手续，不管多重，拖挂式房车都必须上牌，属于旅居挂车，看着跟货车的黄牌一样，但是不像货车那样城区禁行。另外大家见过“黄标车辆禁行”的牌子，黄标是说的环保不达标，跟黄牌也是两码事。至于保险，挂车没有交强险，但车主可根据自己情况上商业险。
法规原文——2008年10月1日施行的公安部第102号令《机动车登记规定》第二章第七条：“拖挂式房车办理注册登记，需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位开具的机动车销售发票，按照新车上牌程序，缴纳购置税，验车上牌，办理黄色挂车车牌；拖挂房车每年年检一次。”
2013年3月1日起施行的国务院第630号令《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，增加《机动车交通事故责任强制保险条例》第43条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”
2 、 上路
拖挂式房车可以上高速和进入任何城市道路行驶。很多车友都拖着房车走过各种类型道路包括高速和城市道路。
法规原文——2011年5月1日施行的修改后的《中华人民共和国道路交通安全法》第67条：“行人、非机动车、拖拉车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”这里是不包括旅居挂车的。
中华人民共和国公安部15年下发的134号文件《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》中提到，“旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载数量、行驶路线、运行规律等方面有着本质区别，各地公安机关交通管理部门要准确理解“全拖挂斗车”的定义概念，抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法。同时，要按照区别对待、分类管理的原则，进一步细化城市道路同行管理措施，结合本地道路交通状况和旅居挂车通行需求，制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧道通行的规定，切实保障旅居挂车的通行权利。”
车友的拖挂式房车拿到了合法的牌照。
3 / 前车要求
对前车和驾驶证的要求。普通C照驾驶证，驾驶家用轿车或者城市SUV，都可以牵引、拖挂式旅居车。只要保证不是小马拉大车即可。说到这里插一句，有的小厂家没有工信部认证，制造的小于700公斤的小房车说不用上牌，那是打的擦边球，所有旅居车都要上牌的。
当然如果前车是硬派越野更好，开到野外，与拖车分离后可以去更野的地方探索，甚至是玩一把豁车都行。
动力方面，有车友买的进口拖挂房车，如果是欧式的，例如上图中的英国原装进口的Elddis系列拖挂房车，普通2.0排量及以上的家庭轿车均可牵引；如果是美式房车，则需要非承载式车身，根据不同的尺寸，最低的牵引车排量最好在3.0以上。
这种纯美式的大型拖挂，最好还是用大型皮卡车来牵引
法规原文——《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条：“小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不载人。”
拖挂式房车属于“轻型或中型旅居半挂车”，行驶高速公路不存在法律障碍。 注意这里有个“或者”。就是说700千克的限制是指如ATV之类的货运挂车，而非旅居挂车的重量限制。旅居挂车的重量限制是4500千克，后面有另外的法律条文将此标准修改为2500千克。
4 / 驾照
很多人谣传C照不能拖挂房车，他们的依据是——交规中有“牵引车”需要A2驾照。但是小型载客汽车与牵引货车的“拖车头”有本质区别。不是说你任何一个车拖着另一辆车你就是“牵引车”了。我们知道普通家轿尾部都有原厂拖车钩，一般在一侧大梁的尾端，用于帮助其他车辆脱困，难道没有A2驾照，你的家轿就无法拖别人上高速了？ 前述《道路安全法》第52条规定：小型载客汽车可以牵引旅居挂车。那么根据“驾照应与所驾车辆相符”的原则，C照即可驾驶小型载客汽车牵引旅居客车。
交警路政执法要依法才行，既然不存在任何一条法令禁止C照拖挂房车，那么任何人都无权以执法的名义对C照拖挂房车进行限制。当然这种政策的模糊助长了谣传，也确实让一部分潜在消费者望而却步。如果C照不行必须A2照，敢问能有几个货车司机会买拖挂房车？那拖挂房车厂家不早就倒闭了？
原文节选——“五、强化保障（一）依法加强旅居车交通管理。加强对《关于规范旅居挂车通行管理工作的通知》落实情况的监督检查，督促旅居车驾驶人严格遵守道路交通安全法律法规。对于列入《机动车辆生产企业及产品公告》的国产旅居挂车及符合国家相关标准的进口旅居挂车，应当依法予以办理机动车登记。安装符合国家标准牵引装置的小型客车，可以拖挂重量不超过2.5吨的中置轴旅居挂车上路行驶。研究改进旅居车驾驶证管理制度。”
从2009年中国第一辆拖挂房车在北京上牌到现在，无数的C照车友都在拖着我们的房车，去发现壮美的景观，也在实践着拖挂房车的实用合法，对于后者，不需要那么多顾虑，应该敢于相信别人的实践，敢于相信自己的判断！
5 / 通行费问题
法规原文——根据2003年10月1日施行的交通部JT/T 489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》第5.2条规定：当单车拖曳另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。
实际上所有拖挂式房车的车友都是走ETC，一杆过，仅收前车费用。
二、实用性
驾驶难度
拖挂式房车开起来没有想象中那么麻烦，只是倒车入库稍显困难，多多练习几次也就适应了。对于欧式拖挂房车，可以与前车脱离然后单人就可以轻松推入车位。
有人说前车加拖车那么长，会不会像客车一样不好拐弯啊？以一般家用车4800mm算，加上拖挂房车约10米左右，而这种组合公路列车的转弯半径要远远小于10米的大车。为什么车总长一样，转弯半径不一样？你想像一下几十节的火车列车，和总长相当仅有前后两个轴的一个大杆子，哪个好拐弯？想象不出来就试着看理论吧——我们知道最小转弯半径由轴距和最大转向角度决定。而拖挂单轴房车时，总长虽长，但是他的轴距是分为两截的。单说前车，它的转弯半径不受后车影响（一般家用车最小转弯半径要5米）。而单轴拖车的轴距怎么看呢？前车尾部的拖车球，相当于它的前轮。而转弯时前车车尾会往外圈撅，将后车往外圈领，大大减小了内轮差，所以后车基本上会跟随前车轨迹。正常打满方向时前车后保险杠是不会碰到拖挂的。所以理论上有没有拖挂，转弯半径是一样的。实际用车中，平时只开前车一把能完成调头的路，我们拖着房车也是一把就调头了。
好了，关于车友们最常关心的拖挂房车各种疑惑，今天为大家讲解到这里，内容很基础却很实用，希望能给您加深印象和理解。