在之前的青海拍摄活动中，经历了多次陷车，咱们先说说最经典的一次。
由于那天刚下过雨地面泥泞湿滑，一不留神车子顺势滑进了由雨水冲刷形成的排水沟里。
当时车辆已经是越野模式加后桥桥间锁锁止状态。随后我加大油门想从水沟里冲出来，但近20吨的车重，让车身就像是一辆在铁轨上的火车，只能沿着排水沟的方向向前。
更可怕的是排水沟里都是淤泥，车身越来越倾斜。无奈大力刹车，轮胎在抱死的情况下滑行了一段距离，终于停了下来
陷车后我们下来查看，发现右前轮三分之二已经在泥里并且前桥托底，驾驶室倾斜接近30度。
检查完车况，决定用简单粗暴的方法：将五把差速锁全部锁止，然后直接从前方冲出来。
伴随着五把差速锁锁止后发出的报警声音，车子开始向前慢速移动，但是车身越来越斜无奈只能放弃，此时车身倾斜超过30度。
由于车身倾斜严重，随时有翻车的危险，最后决定将左侧的三个轮胎放气。一来能增加轮胎对地面的接触面积，二是可以尽可能减少车身倾斜。
胎压降到3公斤后，还是无法向后移动。虽然车尾部有绞盘，但是无处生根。想用挖深坑埋轮胎当锚点的方法，但大家身处高原，身体无力最后放弃。之后又试着用车拖拽，由于路况泥泞，又以失败告终。
最后决定孤注一掷，铤而走险的向前移动车辆，留出缓冲距离，再向后冲出来。在这之前，我们开始清除车辙里被轮胎挠出的淤泥，尽量保持车辙中没有阻力。并且给左前轮前方挖低一些，来减少前进过程中的车身倾斜。
一切就绪后，上车发动引擎，差速锁全部锁止，伴随着刺耳的报警音，车子开始缓缓向前移动，车身越来越倾斜，感觉随时有翻车的危险。
车子向前移动了几公分，不敢在向前，此时拉好手刹，让车子不要向后滑，再挂入倒挡，给油松手刹，车子又向后移动了几公分。就是这样的方法，来回了五六次，留出了足够的缓冲加速距离，最后一鼓作气车向后冲了出来。
来源：越野E族