有一个有趣的现象就是在欧美盛行的拖挂房车在房车展之中却成了凤毛麟角，小编今天特意选择一款国产的拖挂房车与大家一探究竟。
这款拖挂房车是由科斯房车生产制造取名：泰坦。也有着车型体积巨大的意思。泰坦的外观上保持了科斯房车一贯的机械风格，几何感强烈的车身结构、极高的离地间隙和颜色分明的涂装都给人极深的印象。
泰坦的三围（长宽高）达到了8000mm×2360mm×2860 mm,在6000mm自行式房车作为主流产品的现阶段算得上体积巨大了。这个长度也几乎达到了拖挂式房车上牌的极限数据，所以该房车在使用空间有了更大发挥空间。
作为以越野属性作为亮点的拖挂房车虽然只配备了两个车轮却装载了两个备胎，极大增加了房车野外使用的稳定性。同时后置备胎也在一定程度上保护了相对脆弱的车身。
与国内常见的欧洲拖挂房车不同，泰坦在底盘的选择并没有采用拖挂房车常用的AL-KO，而是选用了带有独立悬挂，双只避震的越野底盘。电传电磁刹车在应对负责路况时也更加可靠，车辆的充电线路并没有并入车辆的七针线路之中而是单独接出。
如今的国内室外厨房已经作为房车标配出现了，这台房车也不会例外。抽拉式的外用厨房使用简洁方便。最外侧的拓展平台还可以安放一个燃气烧烤架，让户外的生活更有情趣。
由于使用环境的不确定在遮阳篷的选择上，泰坦采用的是车身固定式遮阳篷。手动的设计更符合户外简单及可靠的原则。
遮阳篷的下方不但可以外挂电视，还有一个操作平台方便户外活动时放置随手的物品。不过小编觉的这个配置似乎可以有可以无，毕竟这个操作平台的承重性和大小都受到很大的限制。
上下两段车门的设计，可以在开车门的同时防止儿童的进出。不过以现在小朋友的超高智商，这个恐怕难不住他们吧。
通过车门进入到房车内部，泰坦房车与科斯房车的前几款产品相同依旧采用前床、中卡座沙发和厨房、尾部环形沙发的经典布局。同时由于车身尺寸巨大，车内宽敞的使用空间也给了设计师更多的想象空间。
车身尾部的环形沙发在空间普遍狭小房车内堪称奢侈的设计，不过这也更符合了国人对房车社交的需求。沙发中间的桌子并没固定，在户外露营时可以直接搬到车外使用。但小编一直对房车这种不固定的桌子持怀疑态度，因为一旦发生紧急状况，一切不固定的东西都是隐患。
由于有了尾部的环形沙发区域，卡座沙发就设计的相对较为紧凑了。这里重点介绍小编认为非常实用的科斯房车独有设计——双层床。白天不使用时位于卡座沙发上部的床板立起不影响正常的起居生活，夜晚可以打开形成一张单人床。
虽然有了户外厨房的设计，室内厨房的设计也不含糊。整体的橱柜和多功能洗菜池，可以在这里进行食材的初级加工。152L的超大冰箱，足以容下炎炎夏日的那颗火热的心。遗憾的是这里并没配置额外的炉灶，需要用户自己选配一个电磁炉。
干湿分离的卫生间和浴室只用使用过的才知道其实用性。不过这对于普通房车狭窄的空间而言又是一向奢侈的配置。
在厕所的上部还安装有一台韩国进口的小型洗衣机。这绝对是小编这种懒癌晚期患者的福音，就是不知道170L的水箱是否经得起小编的折腾。
车辆前部的双人床采用的是半封闭式设计，车辆头部的柜子可以放置衣物等物品。
户外生活当然少不了影音系统的配置，内外双控音响系统和内外双挂的电视系统，不论是室内K歌还是户外party都可以完美转换。
小结：作为越野拖挂房车而言，这款科斯泰坦房车的坚实的车身结构和减少电子设备的原则让其稳定性和通过性都很可靠。170L的水箱、内外双厨房、多床的设计等都让其户外使用时加分不少。该款房车在追求粗犷之余细节之处仍然有提高的空间，不过20余万的售价相对动辄百万上下的自行式越野房车而言还是非常有竞争力的。
来源：越野E族