作为自驾旅游不可或缺的接待服务设施，国内的自驾车房车营地投资、建设随着国务院办公厅2014年《关于促进旅游业改革发展的若干意见》以及2015年《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》的发布，进入了如火如荼的新阶段。在这两项《意见》中，国务院明确提出在2020年前，鼓励、引导和扶持社会资本建设自驾车房车露营地1000个。
然而，加快建设并非粗制滥造。对照发达国家业已成熟的房车营地建设标准，在发展及规划设计理念、服务管理水平等方面，目前尚存在诸多误区。
只重大干快上 ， 不重慢想创意
目前已经建成、在建的很多营地，从拿到用地指标直至正式举行开营仪式，最快的有三四个月就能搞定的。这些营地前期的规划设计过于追求速度和效率，而忽视了质量和创意。
营地建设前期，必须花很长的时间去做科学、严谨的市场调研，认真、仔细的选址，充分考虑当地客源与消费习惯，再结合营地的类型（山地型、海滨型、湖泊型等）开展主题鲜明、能满足不同人群的活动项目和服务内容：如亲子拓展、儿童浅水活动乐园、森林空中穿越、定向越野、青少年户外活动知识培训、老年人康养等项目，形成切实可行的市场营销方案，从而为营地带来丰富的客源，保障投资收益。
营地不能只靠停车费去赚钱，更多的是要靠服务内容。经营性活动项目和服务设施，才真正代表着营地的品质和经营理念。露营，本来就是一个需要“慢”下来的休闲活动，所以营地的规划设计必须“慢”下来，有创意、有情怀的对待这件事。
只重房车露营 ， 不重自驾帐篷
房车和房车露营地在我国算是新生事物，是舶来品。美国房车保有量约990万，拥有营地1.9万个左右。而我国的房车保有量不超过2.5万，经常出游的房车不超过3000辆，营地仅有300-400个。
反观我国的私家车保有量，截止到2014年底是1.05亿辆，北上广深每百个家庭的保有量接近60辆，杭州、成都等接近40辆。也就是说，私家车的这一部分市场和客户，才是营地投资方必须要抓住的市场和客户。所谓自驾车房车营地，先要做好以家庭为单位的自驾车出游者的服务，其次兼顾到部分房车出游者的服务。要注重培养大家从认知到熟悉房车，再开展房车试驾训练、房车自驾出游等体验型活动，逐步积累目标消费客户，这样才能真正培育和引导这个市场。
只重形式噱头 ， 不重内容内涵
目前国内很多“房车露营地”，其实是打着“房车”、“露营”的时髦概念的伪营地。如云南某营地，房车都开不进去居然也叫“房车露营地”；有一些连最基本的房车专用水电桩都不配备，简单的划一片停车区域，盖几个小木屋，虽然也购置了一些拖挂式房车，但却把房车连接到地下排污、集中供暖设施上，再用栅栏将房车围起来，这样就使得房车无法移动。这些“营地”实际是“房车主题特色酒店”，支撑其运营的并不是房车自驾入营的泊位等消费，而是消费者入住其被固定的拖挂式房车的住宿消费。
只重政府满意 ， 不重客户体验
部分营地是以完成“指标”、“任务”式的心态，围绕政府的喜好和满意度去建设的。追求投资规模和高档大气，却忽视了露营旅游者的体验。营位、道路设计不合理，娱乐休闲活动项目、专为儿童和老人、残疾人服务的无障碍设施、高峰期游客公共安全应急预案、服务人员专业培训的缺乏等等，都会给客户带来不好的体验。资深房车旅游专家贺伟就认为，露营旅游者的体验才是决定一个营地成败的唯一标准。
只重硬件设施 ， 不重管理服务
很多营地偏重于硬件设施，如道路、景观、接待设施等的建设，却没有一整套规范的运营管理措施和标准化服务流程。营地首先是旅游服务设施，既然要对旅游者提供服务，就要在管理和服务上做到科学、细致、热情。
在美国，多数营地对车型没有严格限制，对儿童、残疾人特别关注，建设专区；很多营地还为游客提供友善的宠物托管服务，形成多样化、人性化的服务系统，这是我们在建设过程中需要借鉴的。
只重投资回报 ， 不重社会责任
部分营地在建设的时候，会大面积硬化路面、违规建设酒店、固定结构木屋等，这些行为对土地的破坏是永久的、不可恢复的，有些甚至不设置垃圾分类回收处理设施。营地投资和建设企业同时应该意识到自己的社会责任，尽可能少的破坏和污染环境、植被、生态等。
防烟分区
防烟分区是在建筑内部采用挡烟设施分隔而成，能在一定时间内防止火灾烟气向同一防火分区的其他部分蔓延的局部空间。
划分防烟分区的目的：一是为了在发生火灾时将烟气控制在一定范围内；二是为了提高排烟口的排烟效果。
防烟分区一般应该结合建筑内部的功能分区和排烟系统的设计要求进行划分，不设排烟设施的部位（包括地下室）可不划分防烟分区。
一、防烟分区面积划分
设置防烟分区应满足以下几点要求：
- 1、防烟分区应采用挡烟垂壁、隔墙、结构梁等划分。
- 2、防烟分区不应跨越防火分区。
- 3、每个房烟分区的建筑面积不应超过规范要求。
- 4、采用隔墙等形成一个封闭的分隔空间时，该空间宜作为一个防烟分区。
- 5、储烟仓高度不应小于空间净高的10%，且不应小于500mm，同时应保证疏散所需的清晰高度；最小清晰高度应由计算确定。
- 6、由特殊用途的场所应单独划分防烟分区。
二、防烟分区分隔措施
划分防烟分区的主要构件有挡烟垂壁、隔墙、防火卷帘、建筑横梁等，其中隔墙即非承重、只起分隔作用的墙体。
1、挡烟垂壁
用不燃烧材料制成，垂直安装在建筑顶棚、横梁或吊顶下，在火灾时能形成一定的蓄烟空间的挡烟分隔设施。
挡烟垂壁常设在烟气扩散流动的路线上烟气控制区域的分界处，和排烟设备配合进行有效排烟。从顶棚下垂不小于500 mm以上，称为有效高度。
挡烟垂壁分固定式和活动式两种。
固定式是指固定安装的、能满足设定挡烟高度的挡烟垂壁。活动挡烟垂壁系指火灾时因感温、感烟或其它控制设备的作 用，自动下垂的挡烟垂壁。主要用于高层或超高层大型商场、写字楼以及仓库等场合，能有效阻挡烟雾在建筑顶棚下横向流动，以利提高在防烟分区内的排烟效果，对保障人民生命财产安全起到积极作用。
2、建筑横梁
当建筑横梁的高度超过500mm时，该横梁可作为挡烟设施使用。