关于B型车的设计，开个脑洞，只做讨论之用。
B型车空间小，老外设计短轴B型，一般都只保留2~4个座位，但国内设计过于贪心，总想设计成4~6个座位。怕遇到“万一”的情况，万一人多呢，也坐得下。但房车空间本身局促，6米内的车型，座位多了占用的都是有用的空间！如果B型车还想兼顾长途旅行，第一件事儿，应该是削掉座位数。
因为旅居车规定里，对座位尺寸规格是有规定的，基本一切都是按照乘用车的来，所以想用奇怪尺寸来冒充座位数，肯定过不去检的。
个人觉得，B型车保留3座是比较合理的，三口之家够用。虽然现在成品B型车普遍是5、6座，能够用座位变床，但这个功能，一年也用不上几回，不说是鸡肋，也差不多！如果真有B型车上双床的需求，我劝您把空间留出来，买个窄点的折叠床或者直接打地铺得了……
其实B型车真不适合长途旅行，长时间在外，会感觉到整个空间怎么用都别扭。如果现在再让我重新设计一下我全车布局，我可能完全留空，把水路电路预留好，把空调找合适的位置挂好。整车只留个卫生间放在车尾部，要么居左要么居右，剩下全车都是空的，其余位置都留给我自由发挥……
一个可变床的大沙发，解决所有床铺坐卧问题，这种沙发买好一点不过三四千，你就算买个纯皮的也不过万把块钱，坐着舒服，睡着得劲！
想吃饭，一个一体集成灶能解决你所有问题，不过这个东西我只是这么一说，这东西安装还是比较麻烦的，毕竟涉及到车上开口的问题，我觉得B型车，除非万不得已，尽量别在车上开口，保温隔热实在是麻烦。如果不用集成灶，带着套户外厨房也是不错的选择。
核准座位数，只保留三座，车内设施，只保留个卫生间。这种裸配的不能再裸的房车胚子，估计整体造价也不会太贵，无非就是手工加物料么，算上2万块的电力配置（800AH锂电或者底置发电机+200铅酸），1万块的人工，1万块的空调+逆变器，1万块的水箱+水路+加全车板材，给厂子预算1万一台的利润，应该也就差不多了。
剩下的全给用户自由发挥去吧，对于普通用户而言，只有自己做，才是最便宜的房车解决方案，改装厂如果给个基本裸车，把水电空调控制在6万块以内，应该还是有一定市场的。最主要一点，公告内饰部分是裸车，用户的床铺也好餐桌也罢，想怎么摆放是自己的事儿，只是货品而已又不违规。
当然，这种玩儿法，可能涉及到一个问题，安全性的问题。怕安全性问题的，可以让改装厂去帮你做固定啊，只要你想，沙发都能给你加上安全带，只要你想固定，翻车了柜子悬空都不会移位。往底盘上固定呗，记着给改装厂手工钱就行。
另外这种玩法，用户每次上检测线，可能家具沙发啥的，都要拆下来，这也是个弊端。买车的时候可能也要先裸车上牌，然后再加装……
其实现在的房车市场，B型车不多，改装厂想在一台车上做到20%的毛利润都很难。不如把一切都交给用户，就是裸车+基础水电呗。然后把内饰布局的图做好，给用户看，一个一个打包卖内饰呗，你看着是北欧风的，这是文艺小清新vanlife风格的，这是中华古典风的……卖内饰包多好！用户不想费事的，直接在厂家订购，想省钱的，自己回去diy呗。
好啦，脑洞开完，想实现也不难，选个新世代一类好点的底盘，就可以搞起了。找几个志同道合的人组团，确定车型，找个有资质的厂子出个公告，搞个小裸壳自由发挥，想要啥风格要啥风格，改个房车从来就不是一件难事儿。
当然，如果觉得水电卫生间等基础设施5万~6万还多的，那就当我没说吧，就这有没有改装厂愿意接您这“大”活都不好说，毕竟占着位置站着人工，一台车也赚不上多少钱，要知道这里一大半的费用是给电池厂了，改装厂能拿的利润不多。真的把一套完整的B型车做下来，做到水电齐全制冷制热全有，10万只是基础，15万能盖住都算不错了。但做那么全有啥用呢？没空间的车待久了，累啊！一两个人用的B型车，简简单单的得了！
总结一句话：削座位数，留空间，让用户自由发挥。
一家之言仅供参考，车上用一体灶的创意来自vanlife蜗牛。来源：第一房车网