据美国房车工业协会统计的数据显示，截止至2019年11月，公路拖挂房车销量为334678辆，占总体销量的88.4%，对房车经济的拉动功不可没，可谓撑起了美国房车市场的半边天。
与此同时，欧洲房车协会统计的相关数据表示，截止至2019年9月份，欧洲公路拖挂房车销量为66815辆，占总体销量的36.7%，整体比重虽然不如美国，但是却保持着每年稳定增长的趋势，在欧洲房车行业中一直占据着重要的一席之地。
反观中国，在路上行驶的房车本就不算太多，其中拖挂房车的身影更是极为少见。但是随着中美贸易战的拉开以及3C认证提高了房车入境的门槛，特别是进口拖挂房车自2018年3月1日起被海关归入A类，必须要实施进境商检，必须通过3C认证和产品一致性证书才能在国内上牌。
因此，自2018年起，进口房车数量大幅下降，进口拖挂房车数量就减少了100辆，由2018年的480辆减少至380辆，但进口拖挂房车仍在进口房车中占有较大比重，约95%左右，房车主要以美式拖挂房车为主，欧洲品牌数量较少约占20%左右。
随着国家及政府的重视，公路拖挂房车上牌规章逐渐明确，上牌流程逐渐正规化和简单化，进口拖挂房车的大幅减少对于国产拖挂房车而言却是一大机遇。据路程网统计，公路拖挂房车的上牌数量已经连续三年翻倍，并且在房车上牌数量的占比越来越大，预计2019年公路拖挂房车上牌数量将达3000辆，占整体比重的18.7%，比2018年的1579辆增长了约一倍。
与此同时，根据路程网x房车行统计，2019年工信部共有141家厂家申请了397款车型公告，其中有50家房车企业申报106款拖挂房车，拖挂房车的申报数量增长了约32.5%，占申报房车的26.7%，与2018年相比有了明显提升；同时申报拖挂房车的厂家占所有申报厂家的35.5%，与2018年的22家房车企业相比增加了一倍多。正所谓“春江水暖鸭先知”，房车企业比市场更早发现公路拖挂房车的市场潜力，因此申报拖挂房车的车型及厂家增长速度明显比自行式房车要快的多。
根据市场调研分析，部分90后作为拥有购买力的年轻族群，其接受新鲜事物的能力更强，并且愿意为所喜欢的和休闲旅行、休闲娱乐付费，更愿意享受自驾游所带来的乐趣，房车旅行作为新兴的休闲旅行方式，势必会引起90后群体的向往。但是作为事业刚起步的青年群体，不具备长期出游的时间以及购买大型自行式房车的能力，因此使用灵活、价格实惠的公路拖挂房车将成为90后购买房车的主要目标。
同时，随着自媒体的发展，注册自媒体账号的房车露营行业越来越多，粉丝超10万的自媒体约50+，粉丝超百万的自媒体如房车行也逐步出现，均从各个层面为房车露营文化的传播作出了巨大贡献，公路拖挂房车因为其自身优势往往是自媒体的宣传重点，不少受众有了自己的1.5辆车（一辆汽车，一辆拖挂房车），且会有越来越多人在未来选择公路拖挂房车。
相比自行式房车而言，拖挂房车也有其独特的地方，是整个房车产业重要的组成部分，且一定是房车行业崛起的必经之路。随着拖挂房车的行业标准真正制定和实行，公路拖挂房车市场的发展前景将越来越好，在未来公路拖挂房车上牌上路法律法规及政策更为明朗的情况下，其市场占有量或将与欧美比肩，占据房车露营行业30%-80%左右的市场份额，未来公路拖挂房车或将成为产业主流产品。
