国内常见的自行房车大多是以客车或货车底盘改装的，尤其以依维柯宝迪、奔驰斯宾特等轻卡底盘改装的C型房车，以空间大、功能完备、续航能力强，蓝牌C照的特点最受车友欢迎。
关于凯伦宾威不同车型的测评文章大家肯定看了不少，今天小凯带大家看看测评工程师也不易看到的凯伦宾威。
各个厂家的房车看起来大同小异，高高的鹅头，方方正正的厢体，但不同厂家厢体结构却不尽相同，凯伦宾威的房车也暗藏玄机。
凯伦宾威房车车身结构为传承自宇通客车“金刚封闭环”技术的“金刚封闭车身”，并通过宇通国家级技术中心的CAE分析，以及客车实验室的试验验证。
闲话少说，先上图！
说完不易“看到”的骨架，我们再来说一下不易“看透”的层压板车身。
常见的房车车身均为“三明治”结构，不同的厂家结构类似，但材料有所差异。
①②层就车内看到的“内墙板”，它要求表面层防水、耐擦洗，基层耐腐蚀，又要有很大的抗拉强度。凯伦宾威使用的美国进口阿斯达尔内饰板，不光满足以上所有要求，而且能够达到B级阻燃标准，做到了环保、阻燃与性能兼顾。
空口无凭，数据说话：
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板材 种类 |
三合板 （国标） |
PVC板 （国标） |
AZdel板 （美标） |
AZdel板 （凯伦宾威标准） |
凯伦宾威选材优势 |
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环保性能/气味 |
3.5级/80℃ |
3.5级/80℃ |
3.5级/80℃ |
3.5级/80℃ |
与行业常用材料持平 |
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阻燃性能 |
不阻燃 |
B级 |
B级 |
B级 |
阻燃板的最高等级 |
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导热系数 |
0.12 W/(m•K) |
0.16 W/(m•K) |
0.04 W/(m•K) |
0.04 W/(m•K) |
隔热好，是三合板的3倍，PVC板的4倍 |
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拉伸强度 |
XY向不同性 |
12-20 MPa |
25MPa以上 |
25MPa以上 |
抗拉强度最高，各个方向一致 |
③高分子粘接层，凯伦宾威选用世界一流粘接剂制造商汉高的产品，该胶属于双组份水性胶，遇水就固化，你说环保不环保？耐水不耐水？
④中间支撑层的作用是支撑和保温。除了我们前面说过的高强度铝骨架，保温功能就交给XPS隔热板了。凯伦宾威定制的蓝色XPS隔热板较常见的白色EPS隔热板可以提供2倍以上抗压强度；30mm 厚的 XPS保温板，其保温效果相当于 50mm 厚 EPS 保温板， 120mm 厚水泥珍珠岩。
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隔热板种类 |
EPS隔热板 （国标） |
PU隔热板 （国标） |
XPS隔热板 （国标） |
XPS隔热板 （凯伦宾威标准） |
凯伦宾威选材优势 |
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环保性能/气味 |
3.5级/80℃ |
3.5级/80℃ |
3.5级/80℃ |
3.5级/80℃ |
与行业常用材料持平 |
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阻燃性能 |
B级/C级 |
B级/C级 |
B级 |
B级 |
阻燃板的最高等级 |
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导热系数 |
0.041 W/(m•K) |
0.024 W/(m•K) |
0.030 W/(m•K) |
0.030 W/(m•K) |
隔热性能优于EPS白色隔热板 |
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抗压强度 |
100kPa |
120kPa |
200kPa |
250kPa |
高于国标要求的定制产品，抗压最好 |
⑤外饰板的主要作用是密封、防护，这就要求材料要防水、耐紫外线、抗冲击，还要有非常大的抗拉强度。为了达到以上要求，凯伦宾威特别定制了2.75米幅宽的玻璃钢板，每一块墙体的外表面都是一整块玻璃钢板，没有拼缝！想漏水，没门！
以上就构成了凯伦宾威三明治板的主体。
⑥⑦⑧⑨就是车外的喷漆层。很多车友可能不知道的是，凯伦宾威的自行房车使用了高端乘用车才用的“整车罩清漆”工艺，即完成喷漆后，再给车辆罩一层“清漆大褂”，带来的好处的就是面漆耐磨耐腐蚀，长久不变色。小凯偷偷告诉大家一个小诀窍，“整车罩清漆”的车，漆面颜色交界的地方，摸着不剌手。
有车友可能会问：那这么一套整下来，成本怎么也要增加个千儿八百的吧？
千儿八百？后面再加个0也整不来，毕竟有些材料不是随便就能买来的。但事关安全、环保和可靠性，小凯从不含糊！
除了以上，凯伦宾威还依托宇通强大的研发试验能力，对关键零部件均进行10万公里模拟路况可靠性验证；每一个车型均进行5000公里实际综合路况可靠性验证。
小凯用心，只想让您用着放心。
