2021年4月1日，在四川成都彭州市，全国首张通过附加驾驶考试颁发的C6驾照正式签发，这对于中国房车行业、中国拖挂市场都是具有里程碑意义的时刻。C6驾照考试的开始意味着驾驶证管理与道路交通安全管理的收紧与更科学化，但在首张C6驾照签发的背后，还有着更多的市场现象。
驾考
学费最高可近万价格总体有下降趋势
此前，我们也曾对C6驾照的申领做出过详细报道与解析，那时我们就强调过，其实C6驾照的申领并不是直接考试，而是除符合免考条件的人员可以直接申领外，在持有C1或C2驾照一年及以上，并且在近一个记分周期内没有记满12分的驾驶员，通过驾驶培训和考试后获得。由此可见，C6驾照相关的驾校培训课程就成了新鲜事物，成为了驾考培训新的增长点，据笔者了解，目前，各地驾考培训机构针对C6驾照的咨询热度正在升温，而不少驾校都已经敏锐地推出了相应的培训项目。
根据房车时代数据显示，目前，我国C6驾照驾校学费均价最贵的大致上是北京地区，周一至周日连续训练单人单车的价格大多超过9500元，其他地区的学费也大多不低于5000元。而考虑到学习人数增多、成本分摊后这一价格有望在未来进一步下降，这将成为学习拖挂房车驾照的一大利好。
除了驾考所需的费用外，有一个非常关键的点是笔者一直很想说明的，虽然国家政策规定C6的驾考仅针对拥有C1 C2的驾驶人，而诸如A照的持有者以及其他符合条件的驾驶人其实不必参与学习与考试直接申领，但是笔者个人还是觉得哪怕拥有A照的驾驶人，也应该在有条件的基础上参与拖挂车的相关学习与培训，这是由于拖挂车的驾驶特性决定的，相比较于普通的客车货车，拖挂式房车的倒车方式与逻辑其实是相反的，出于对自己负责也对交通安全负责的态度，多加学习与练习才是稳中求稳的正确做法。
销量
销量有望得到一定程度的长
此前，我国对于拖挂房车的管理没有十分明确的规定，法律法规有些许模糊，这也导致有一些喜欢拖挂房车的用户有些举棋不定，犹豫该不该购买拖挂房车，购买后是否可以无后顾之忧的上路使用，这些都是过往影响房车市场销售的因素。而在C6驾照政策出台后，国家有了明确的管理规定与措施，反而解决了购车用户的后顾之忧，也正向推动了拖挂房车市场的增长。
另外，大多数拖挂房车相比较于自行式房车还是更便宜一些的，对于很多房车新玩家来说“入坑”的成本相对低一些，也能花小钱办大事地感受到房车的乐趣。再加上拖挂房车可与前车分离，自由度相对高一些的缘故，从而受到不少玩家的喜爱与选择。除了市场本身的因素，有些驾校批量采购驾考用车与培训用车也扩充了市场份额。
其他
停车难仍待解决
拖挂房车仅有交强险
自行式房车与普通家用车类似，上交强险的同时，还可上商业险，拖挂房车仅能上交强险，而且据笔者了解，目前仅有太平洋和中国人民两家保险公司能够提供相关服务，如果我们的读者了解其他的正当渠道，也欢迎留言告诉我们，我们会在后续的文章中加以补充，为更多的用户与读者带来便利，如有不准确之处也请读者们指出，我们随即勘误。。
另外，城市的大多数停车位设计时都是考量乘用车的停车需求，而大多数的拖挂房车虽然小于自行式C型房车，但是相较于乘用车来说还是稍大，所以停车的问题也是亟待解决的问题之一，如果租营地停靠会产生额外的费用，这一点是车主们需要去衡量的。而我们国家与房车行业、市场也都需要再进一步完善配套设施，远行远未到终点，我们还需继续前行。