新生产品体验时代的来临通常都会早于产品的消费时代，房车自然也不例外。作为集出行和住宿于一体的新兴旅行方式，房车近年来在中国呈现出了大跃进式的发展态势。但是，不得不承认，目前房车“傲慢”的价格区间不得不让众多房车爱好者望而却步，所以这也为国内房车租赁市场腾出了巨大利润空间。
国内房车租赁市场就像刚刚能站起来走路的孩子，跌跌撞撞，步履蹒跚。好在，并不是所有人都是初期学步者，已经有很多人走出了漂亮的姿势。中国房车租赁市场现在亟待解决的问题就是结合国外先进制度和规范，尽快走出一条属于自己的道路。整合资源、调整结构、统一规范、稳固市场，使房车租赁这片沃土聚沙成塔，最终完成质的飞跃。纵观国外房车租赁市场，经过了几十年的发展后，发达国家的房车租赁市场已形成了极具规范化的房车租赁体系，无论从制度上还是规范上都可以说对中国房车租赁市场具有很高的参考价值。
走出去
美国房车租赁市场拥有全球最多的大型房车租赁公司。如今，美国的房车租赁市场已经相当成熟。2017 年，全美排名前10 的大型房车租赁公司大部分都可以提供全球房车租赁业务，其中全世界辐射范围最广的就是服务范围横跨29个国家的房车国度（Motorhome Republic）房车租赁公司。也就是说，在你确定好旅行目的地后，只要通过互联网进行网上预订，便可轻松解决房车租赁问题，并且这些公司都支持异地还车服务，为你“说走就走”的旅行保驾护航。加拿大房车市场也同样非常成熟。去年年末，加拿大财政总局出台一项新政策，政策中提到加拿大房车营地及公园的纳税种类将重新调整，调整后营地税收将比过去增长至少30%。这一政策可能导致多数营地不堪重负最终倒闭，而与之匹配的房车市场未来发展之路也就不得而知了。逐渐减少的营地数量使得加拿大房车销售滞缓，去年年初，加拿大拖挂式房车销量较去年同比微增0.6%，而与之相关的租赁市场近年来的发展也并不乐观，这也与营地政策的调整息息相关。
相较于美国和加拿大地区“一好一坏”的房车租赁市场发展现状，欧洲房车租赁市场似乎一直处于风平浪静的状态。在英国脱欧后，英国房车租赁市场2016年下半年的业绩并没有因此受到太多影响。这其中一部分原因是由于经济相较于政策具有一定的滞后性，半年的时间不足以让英国房车租赁市场发生太大的变动。澳大利亚房车租赁市场相较于房车销售要略胜一筹。无拘无束的澳洲人更倾向于租赁房车而不是购买。不同于欧美人，澳洲多元的文化基础奠定了国民思维的多样化，他们对一样事物的热衷程度没有欧美人那么高，租赁房车时不同款车型的体验感受要高于拥有一辆房车。
在澳洲共有近200个房车租赁公司，而这些公司的最主要特点都是拥有多种车型可供选择，无论是五轮拖挂式、旅居拖挂式、折叠帐篷拖挂式、自行式A 型、B型、C 型都应有尽有。多样化的选择似乎比拥有一款固定的车型更具吸引力。
领进来
反观国内房车租赁市场，由于房车在中国的起步较晚，房车销售市场尚未形成完整体系，更何况房车租赁市场。目前，高昂的进口品牌房车价格让不少消费者望而却步，那么房车租赁市场就必然成为房车消费市场快速崛起前的试金石。据统计，某一自主品牌房车平均月销量约10-15 台，而房车租赁约为180台/月，房车一天的租赁价格也根据品牌、车型、配置不同从几百元至几千元不等。由此可见，中国消费群体更愿意花几百甚至几千元来体验一次房车之旅，而不是购买房车。这种消费倾向对于中国房车租赁市场是喜闻乐见的，也再次说明了中国房车租赁市场存在着无可想象的利润空间。
那么，纵观国内房车租赁市场发展现状，起步晚、发展慢、政策滞后、缺少统一管理成为了制约房车租赁市场发展的结节。但是，这并不意味着后来者不能居上。随着我国房车与露营产业和社会经济的迅猛发展，人们的消费水平和娱乐休闲需求也相应提升，这就为房车租赁行业的规模化发展创造了基本条件。国外房车租赁市场在健全的法律、法规和政策指导下已经走在发展的正轨上，正视中国房车租赁市场的发展现状，不仅缺乏专治“房车租赁市场”现状的政策良药，同时各企业主体无头苍蝇似的摸索乱撞也使这片本不规范的市场更加混乱。要根治房车租赁市场秩序混乱、毫无章法的现状，相关部门要出台统一的管理规范和政策方能让中国房车租赁市场做到有法可依、有法必依。另一方面，露营行业的崛起和房车租赁市场的发展密不可分，良好的配套设施也是促进房车租赁市场快速成型的关键。
放眼世界，众多国际化房车租赁企业都已经在全球范围内铺开房车租赁业务，也不乏一群野心勃勃的国外房车租赁企业早已将手漂洋过海伸向了中国房车租赁市场，在如此重压之下，中国房车租赁急需一个领头羊似的房车租赁企业带领中国房车行业打破这样的困境。落后就要挨打，这一规律在哪个领域都受用，在草木皆竞争的当下，除了加快发展，我们别无他法，中国房车市场，是时候该醒醒了！
来源：越野E族