2017 年摩拜等共享单车红遍大街小巷，共享汽车也日渐走进平民生活，这些共享模式引发了诸多关注。而共享模式用在房车上比共享汽车还有意思。汽车多数是用来代步的，它仅仅作为一种交通工具被使用，因此人们更加注重它能跑多少公里和油耗是多少？房车不一样，房车不但可以作为交通工具在路上跑，更重要的是当它停下的时候，这里就是一个家，或者也可以把它当成宾馆。房车停靠的时候仍然可以发挥它的作用，比如有的时候用户租下一台房车，可能不是出远门，而是到周边风景好的地方去旅居或露营，这个时候来回加起来可能只跑了二三十公里，这期间房车的损耗和磨损也是非常小的，如果让客户支付很高的租车费用，实际上是不太公平的。
相反地，还有不少客户把房车作为商务车使用，一天甚至跑一千公里，对于这样的客户来说，房车的运营者就会觉得吃亏，所以说这种传统的收费模式，就有点吃大锅饭的意思了，体现的是不公平。将传统共享租赁模式拆分，按照租赁时长加公里数来计算费用是较为合理、科学的。
这种新收费模式的房车租赁的优势也是巨大的。智能化的线上平台弥补了一些人工容易犯错误的地方，也省去了客户与租赁者讨价还价的麻烦。传统房车租赁容易遇到人情的问题，有一些时候，客户在还车的时候要求打折，这种情况比较多见。智能化平台的工作人员没有给你折扣的权利，工作人员不需要接触钱了，也容易让分公司或者子公司的财务透明化、规范化。而这种新兴共享房车模式目前面临的最大难题可能是在推广上。
共享房车文化的推广，仅仅依靠媒体传播是不够的，可能还要嫁接更多的活动，多种途径相结合，推广起来会更加有力。就共享房车推广的地域而言，首先要在大城市、省会级别的城市进行推广，其次可能会偏重于传统旅游未涉及的地方，像内蒙古、新疆、青海等地区。房车在实现共享模式后，接触房车的人更多了，房车出租率也会提高。出租率高了，这个时候就能够盈利。之前不少房车租赁运营者认为房车出租率上不去，所以才导致价格下不来，这是一个恶性循环，而只有从根上解决问题，单位价格降下来，让更多受众参与进来，并且提供高标准的服务，这个时候房车租赁才能变成良性循环。
来源：越野E族