有读者问：国外遍地是房车，国内为何不大力推广房车？
其实国内不是不推广房车，只是需要时间而已。
总结几条我自己的理解吧，供参考：
1、不了解的用户太多：
我之前发文章说过，哪儿是市场不成熟？明明是用户不成熟！很多用户赋予房车太多的想象，到手之后完全不是那么回事儿，粉转黑大肆抹黑房车的不在少数。还有一部分人，纯粹刻板偏见，对房车的缺点无限放大，恶意造谣的确实很多……从一定程度上，黑粉的大嘴巴，也影响了一些正常用户的判断。用户想了解房车，必然是上网去查，不查则已，一查……不是怼车价的，就是骂房车是坑的！其实想想也能理解，网上喷子留言最积极，正常用户基本也不留言啊！但就是这些负面情绪，或多或少的影响到了正常用户对房车了解。
2、营地还有待完善：
营地不完善，这也确实是事实，之前国家号召的房车营地的相关政策，被某些利益集团拿来当成圈地工具了，好多打着房车营地名头的营地，实际上是不接受房车入驻的。即是接受也很贵，不利于行业发展。另外房车营地行业发展也确实够乱，现在我们这些有车的，都没有一个汇总的渠道，保证我们到哪儿都能找到驻车的“营地”。类似窝窝这种依靠车友提供信息的汇总平台，也只能是现阶段的无奈之举。营地成熟，还需要一定的时间。但即便如此，我作为一个房车用户还是要强调，没有营地，不影响正常找地儿驻车！房车出行驻车，远没有往上那些黑子说的那么不便，很多时候是用户自己想的多……
3、主力消费群体的消费观：
房车主力消费群体，即是放到国外，也是老年人的绝对主场！中青年还要工作啊。但我们老年人的消费观念有些跟不上了，花几十万买个车只为出去玩儿？做梦去吧！能想的开的老人，少之又少！主力市场跟不上，这是个很大的问题。限制他们消费的，不仅仅是消费观，还有很多……举两个最简单的例子，60～70岁的老人，有驾照的有多少？孙子辈正是需要人照看的时候，儿女都忙，要不要帮一把？种种问题，算是中国特色吧，反正主力市场不发力，大力推广也没用！
4、期望过高：
前几天看某大V的一段视频，大连某改装厂接外单，为日本韩国的客户做C型箱体。我一看留言，大部分都是：“这厂子太小了，一看就是作坊！”类似留言占了主流，我当时都看郁闷了，日本人韩国人都傻是么？能干活就行你管人家厂子大小干嘛？普遍用户对房车改装的理解，应该是高大上的，改装厂就应该是几百人甚至上千人的大厂，应该是看着极具规模的！这个算不算计划经济遗留思想的影响？是不是只要是叫“厂”的地方，就应该超级大！甚至应该内部有自己独立系统？比如员工幼儿园甚至发电厂？得嘞！又回去了，你们这是跟国家改革对着干啊！也不知道哪儿这么多“应该”，国外改车，很多都是车友自己在家的库房就搞了的！房车本来就不是什么高科技的东西，要那么大厂干嘛？类似过高期望的事儿，在房车行业还是挺多的，有些过高的期望，并不是我们先有市场规模能够满足的。过高的期望就带来了极大的落差，也就出现了“国内房车市场不成熟”的说法……
5、改装行业难以满足用户需求：
现在想买房车的用户，很多极具极客精神，又是翻滚测试又是撞击测试的，已经完全脱离目前改装行业的能力范围了！这是改装行业，不是汽车制造行业，虽然他也在“特种车”行列，但满街跑的洒水车、快递车、救护车、运钞车，都做翻滚测试了？都做撞击测试了？没有吧！正是这些高期望高要求的，组成了现在房车购买用户的主体，要求极高！甚至想外行教给内行怎么改车，这就是现在市场的现状。国内的改装车行业，只是发展的初期阶段，太初期了。特别是网络发展到今天，国外的图文视频随时都能看到，我们做的产品与国外一比，确实还是有差距的！你用人家近百年的成熟市场标准，来要求我们一个发展不过十余年的市场？到底是谁不成熟？我们初期的改装行业遇到天马行空的用户，能撞出什么样的火花？你猜……
上面是某天我在一群里的聊天，随手感慨一下……
总结，我们汽车产业发展的本来就晚，房车更是近些年才开始发展的行业，还需要时间来探索。需要时间让用户了解，让市场认可，让用车环境相对成熟。不是不推，只是需要时间而已！用户少点儿刻板偏见，多点理解、多点同理心，少提点儿过分要求，降低点儿对房车的期望，这个市场，才能快点儿成熟。